In arrivo la prima M a gasolio

[_RS4_]

c'è da dire che non suona neanche male per essere un diesel

Ha quel sistema artificiale che ha anche l'M5 che riproduce un suono di sottofondo dagli altoparlanti per accentuare il sound, la cosa sconcertante è però a bassa velocità se abbassi il finestrino :S

[PuccioE39]

Ha quel sistema artificiale che ha anche l'M5 che riproduce un suono di sottofondo dagli altoparlanti per accentuare il sound, la cosa sconcertante è però a bassa velocità se abbassi il finestrino :S

si, a quello avevo pensato, però intendevo come suona "da fuori"

[_RS4_]

Anche ad averne non riesco proprio a concepirne l'acquisto. 36000 euro indietro c'è un validissimo 535i che lo si può scegliere manuale/automatico, TP/xdrive che a mio modesto avviso è ben superiore come motore.

A quel punto, proprio ragionando perché non posso comprare auto del genere, guardo in avanti e punto direttamente all'M5, che alla fine costa "solo" il 15% in più, ma è tutt'un altro viaggiare (sebbene la nuova M5 mi lasci abbastanza indifferente).

[Jacky]

Le alternative possibili si sprecano

[magnabuffi]

anche bmw inizia a fare le scritte kilometriche stile mercedes (E320 cdi V6 4matic EVO)

Della serie: "compro una vocale".

In Germania (iva al 19%) la Serie 5 berlina parte da circa 80mila€. Da noi avranno anche la mazzata del superbollo, onestamente faccio fatica a trovare una collocazione all'interno del mercato di questi affari, per non parlare della svalutazione....

All'interno del nostro si, ma in quello degli altri no.

Primo video di questo mezzo
[video=youtube;Ma-KBPcwRlc]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Ma-KBPcwRlc[/video]
Che dire, camminare cammina e anche tanto, ottimo scatto e rapporti molto corti e ravvicinati (cosa che in bmw non sono in grado di fare a quanto pare, per i cambi manuali), ma tra motore diesel, trazione integrale, cambio automatico e peso prossimo ai 2000 kili mi chiedo che gusto potrà esserci nel guidarla :S
In Italia i prezzi saranno 88.900 euro per la M550d xDrive berlina e 91.950 per la versione Touring, 92.600 euro per la X5 M50d e 94.950 per la X6 M50d.

Su automobilismo di Marzo l'a6 3.0 tdi sw provata ha un costo di 107 mila€.
Compro 100 mila volte meglio l' M550d xdrive touring.

nono è autolimitata a 240 come le "vecchie"?

Si , ma a 250 come tutte le altre autolimitate.

[_RS4_]

I confronti vanno fatti con auto equipaggiate allo stesso modo, una 530d xdrive costerebbe uguale e si torna sempre al solito discorso...

[magnabuffi]

Sicuro?
L'M è più equippaggiata dell'Audi, eppure costa meno.

[_RS4_]

Ma non sono auto confrontabili, la bmw è potente quanto l'Audi più una a3 turbodiesel nel cofano
Voglio dire che anche una 530d xdrive equipaggiata come quell'audi arriva a 100mila €, quella provata su auto arrivava a 90 ed era berlina e coi cerchi da 14".... Non ha senso confrontare il 3000 turbo col triturbo, solo con la differenza che c'è di bollo in 3 anni ci esce fuori il prezzo di una mini, dubito che qualcuno possa essere in dubbio tra le due. Così come dubito che saranno in molti a comprare a6/530 da oltre 100mila €, già sui 75/80 mila escono fuori auto molto ben equipaggiate.

[magnabuffi]

Il tuo ragionamento non fà una piega, ma se avessi e volessi spendere 100 mila e rotti € su un a6 come quella prenderei ad occhi chiusi un 550. Il superbollo direi che, in caso di una spesa del genere, non è un problema.

[_RS4_]

Io potendo non comprerei ne l'una ne l'altra