N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[_RS4_]

ci stiamo scambiando un paio di opinioni io e andrew della ar desing...mi dice che la 4 e la 6 sono un po complicate nella guida quotidiana....sopratutto la 4 quindi mi sa che ha ragione muccio....non vorrei mai trovarmi con una frizione che ci vuole un escavatore per pigiarla e che quando stacco mi tira di quelle botte....

Non penso che sia una questione di sforzo al pedale, quanto di modulabilità in fase di stacco. Non ho mai provato la frizione in questione, ma le uniche 2 frizioni rinforzate che ho provato (su 147 e S3) erano terrificanti, o partivi a razzo tipo drag race e allora lo stacco era perfetto e immediato, o se volevi partire piano rischiavi di far spegnere la macchina come un neopatentato oppure di partire a scatti... :S

[Gabo]

Azz Pensavo che 4 petali a croce dassero meno vibrazioni

6 petali maggiore contatto e quindi più uniforme, migliore attrito e modulabilità
un pò come confrontare pinze freno 4 e 6 pistoncini
c'è da dire che la 4 race quella sconsigliata da tutti avrà un enorme mordente ma sarà da usare ON-OFF o fermi o cannone, no vie di mezzo

[Gabo]

ci stiamo scambiando un paio di opinioni io e andrew della ar desing...mi dice che la 4 e la 6 sono un po complicate nella guida quotidiana....sopratutto la 4 quindi mi sa che ha ragione muccio....non vorrei mai trovarmi con una frizione che ci vuole un escavatore per pigiarla e che quando stacco mi tira di quelle botte....

fai alleggerire il volano non è un lavoro costosissimo, vedrai che figata i giri salgono e scendono come una moto e in ripresa va molto meglio, inoltre quando cambi marcia se lo abbini alla frizione 6 petali riesci a cambiare come un fucile a canne mozze

[cooper s 05]

costa 399 più spese..mi pare siano 90 di spese

[patone86]

Azz Pensavo che 4 petali a croce dassero meno vibrazioni

più pistoni ha un motore meno vibra, stesso discorso per la frizione.


raga, voi siete malati con tutte ste girelle!8)

[MuCcIo]

Il problema sta proprio nello stacco.
La 4 sarà improponibile, la 6 forse è ancora accettabile.

[_RS4_]

Il problema sta proprio nello stacco.
La 4 sarà improponibile, la 6 forse è ancora accettabile.

Ci vorrebbe qualcuno che fa da cavia con la 6 per vedere se effettivamente è accettabile 8)
Toh, cooper!!

[fede2010]

La 6race allora dovrebbe andare bene giusto.
Tenete conto peró che io ci faccio anche 30k km all'anno 8)

Non è che mi converrebbe prendere la street???

[Gabo]

Il problema sta proprio nello stacco.
La 4 sarà improponibile, la 6 forse è ancora accettabile.

gli step eseguibili sono questi:

- disco frizione originale con spingidisco rinforzato buona resa stradale
- disco frizione 4 petali street con sping. rinf. ottima resa stradale
- disco frizione 6 petali race con sping. rinf. ottima resa anche con meth e big turbo
- disco frizione 4 petali race con sping. rinf. solo uso pista stacco estremo e secco senza modulabilità

[Gabo]

La 6race allora dovrebbe andare bene giusto.
Tenete conto peró che io ci faccio anche 30k km all'anno 8)

Non è che mi converrebbe prendere la street???

6 petali è meglio anche come durata rispetto alla 4
prendi quella consiglio mio