N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[3diablo3]

E' il solito discorso: esistono macchine tenute bene, esistono macchine sfondate.
I miei turbo hanno 64mila km e problemi ZERO.

QUOTO, poi dipende anche il fattore sfiga e anche quello ignoranza, che fanno al caso mio!:neutral_think: Però non puoi dire che la mia macchina è sfondata!
Ormai tu hai la garanzia finita... ..quindi ti conviene trattarle bene le turbine di cristallo....

Se mi fossi fermato al primo "sintomo" non avrei rovinato nulla. Ma ripeto.. ..preferisco sollecitare più che posso, almeno se si devono rompere si rompono. Speriamo che si rompano per bene sta domenica! Tanto ho 9 mesi di tempo ancora.

Io tengo attivo il log per tutto il turno... ..ci sarà da ridere..... anzi, pe rnon farlo troppo lungo ne faccio uno al giro.. FIGO! ARRIVA IL DISTRUTTORE DI N54!!

[_RS4_]

Bah, io ho l'auto in garanzia ma non per questo la maltratto :O
In ogni caso non sarei così "contento" di rompere le turbine, in funzione del tipo di rottura (se ci sarà) possono seguire dei danni collaterali che certamente non faranno piacere. Senza contare il fatto che staccare alla prima variante a 240 all'ora col motore KO non è esattamente il sogno di una vita...... :S

[cooper s 05]

[quote=MuCcIo]E' il solito discorso: esistono macchine tenute bene, esistono macchine sfondate.
I miei turbo hanno 64mila km e problemi ZERO.[/QUOTE

io idem e di km ne ho 74000

[gimax]

due fotine dell' OCC Bms montato:







Per Enrita visto che lo monterà, consiglio vivamente di tagliare la parte finale del coperchio motore(come consigliato da Terry nella guida), io ho lasciato parte del materiale fonoassorbente di cui è rivestito dentro il coperchio in maniera tale che il tubo in uscita non toccasse nel coperchio motore. Altra cosa rimontando tutto l'ambaradan vi accorgerete che il "coperchio" sul quale è fissato il filtro abitacolo tocca appena la staffa dell'occ( in ste caxxo di macchine spazio proprio non ce n'è da nessuna parte porca ******* ), nessun timore forzate un pochino per fissare le due viti al telaio ed è fatta, oppure una limatina col flessibile in quel punto e via è roba di mm

[Gabo]

secondo me il miglior motore è l'n55

si smonta facilmente la sua bella chioccioletta, la si spedisce a DOMORACE ci ritorna grossetta e cuscinettata, scarichetto, intercoolino, filtrino e piggetta o mappetta

500 puledrini easy

[MuCcIo]

QUOTO, poi dipende anche il fattore sfiga e anche quello ignoranza, che fanno al caso mio!:neutral_think: Però non puoi dire che la mia macchina è sfondata!
Ormai tu hai la garanzia finita... ..quindi ti conviene trattarle bene le turbine di cristallo....

Se mi fossi fermato al primo "sintomo" non avrei rovinato nulla. Ma ripeto.. ..preferisco sollecitare più che posso, almeno se si devono rompere si rompono. Speriamo che si rompano per bene sta domenica! Tanto ho 9 mesi di tempo ancora.

Io tengo attivo il log per tutto il turno... ..ci sarà da ridere..... anzi, pe rnon farlo troppo lungo ne faccio uno al giro.. FIGO! ARRIVA IL DISTRUTTORE DI N54!!

Perdonami ma... Hai preso la macchina da un ragazzo, era elaborata a "cazzum", tanto che il tipo non sapeva manco come cambiare mappature/che mappature aveva, e l'ha data via per un porsche turbo (classico sintomo del piede leggero), è sbattuta, usi olio di cacca (non sai nemmeno cos'hai e bene o male non sai nemmeno da quanto ce l'hai) e metti benzina 95 ottani quando il libretto consiglia minimo 98.
Poi ti lamenti che da dei problemi la macchina... boh. :O

[_RS4_]

due fotine dell' OCC Bms montato:







Per Enrita visto che lo monterà, consiglio vivamente di tagliare la parte finale del coperchio motore(come consigliato da Terry nella guida), io ho lasciato parte del materiale fonoassorbente di cui è rivestito dentro il coperchio in maniera tale che il tubo in uscita non toccasse nel coperchio motore. Altra cosa rimontando tutto l'ambaradan vi accorgerete che il "coperchio" sul quale è fissato il filtro abitacolo tocca appena la staffa dell'occ( in ste caxxo di macchine spazio proprio non ce n'è da nessuna parte porca ******* ), nessun timore forzate un pochino per fissare le due viti al telaio ed è fatta, oppure una limatina col flessibile in quel punto e via è roba di mm

Tu hai montato 2 OCC e io 0, si può dire che in media abbiamo montato un OCC ciascuno
Io ho veramente paura di combinare un casino ad_wall:

PS nella 123d avanzava un sacco di spazio nel vano motore, se vuoi più posto puoi sempre prendere un 2000 a nafta

[3diablo3]

Perdonami ma... Hai preso la macchina da un ragazzo, era elaborata a "cazzum", tanto che il tipo non sapeva manco come cambiare mappature/che mappature aveva, e l'ha data via per un porsche turbo (classico sintomo del piede leggero), è sbattuta, usi olio di cacca (non sai nemmeno cos'hai e bene o male non sai nemmeno da quanto ce l'hai) e metti benzina 95 ottani quando il libretto consiglia minimo 98.
Poi ti lamenti che da dei problemi la macchina... boh. :O

1) L'auto che ho preso aveva su il JB3, disattivato, lui mi aveva detto di non usarlo se non con 100 ottani. Intercooler e dps non erano montati.
2) Tutti i tagliandi sono stati fatti in BMW. Quindi auto ancora in garanzia.
3) Tagliandi già pagati per 4 anni.
4) L'auto ha avuto un piccolo urto, non era disfatta.
5) L'olio, c'è dentro quello della casa CASTROL SLX PROFESSIONAL LL04
6) Il prezzo di acquisto era buono
7) La benzina a 95 ottani la metto quando vado per strada, e se non si va sempre a chiodo non serve mettere la 100.

Per adesso non ho speso 1 euro per aggiustarla.. ..ora vediamo se aggiusto il problema turbo e l'auto è perfetta.

Muccio, mi hai preso per coglione?

[gimax]

Tu hai montato 2 OCC e io 0, si può dire che in media abbiamo montato un OCC ciascuno
Io ho veramente paura di combinare un casino ad_wall:

PS nella 123d avanzava un sacco di spazio nel vano motore, se vuoi più posto puoi sempre prendere un 2000 a nafta

Va là Marco...............che montare il BSH dovrebbe essere una cagata

[3diablo3]

Ragazzi??? C'è un mio amico che vorrebbe comprare un modulo per serie 1 118 e81 143cv del 2007. Sapete se esiste qualcosa di bello?