N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[3diablo3]

Perfetto, prendi TTrs e 1M stock allora.

Stiamo paragonando la TTS non la TTRS... ...TTS e TTRS è come paragonare una mela con un cactus... MA DAI!! La TT normale non la prendo neanche in considerazione rispetto alla 135.

[_RS4_]

Il TELAIO è lo stesso, il medesimo, cambia la messa a punto dell'assetto e la gommatura. Sei tu che affermi con certezza che la TT abbia un telaio migliore della serie 1, ed è evidente che non è così. Parliamo di un'auto con motore anteriore trasversale a sbalzo, boh già questo segna una differenza abissale a favore della bmw.....

[MuCcIo]

Forse non abbiamo ancora ben chiaro che se dovevo prendere un'auto paragonabile al mio 135i, tenevo il mio 135i.
Mi ripeto, ho detto semplicemente che una TT 2.0TFSI S-Tronic con scarico e mappa, per farvi un IDEA del motore, va quanto un 135i/335i stock. Fine.

[_RS4_]

In ogni caso la TTs è globalmente più efficace ed equilibrata della TTrs, che a causa del motore 2500 più pesante soffre più di sottosterzo rispetto alla 2000. La differenza sostanziale è nel motore, una TTs tuning con 320/330cv è nettamente migliore di una TTrs, tant'è che i tempi da stock tra TTs e TTrs non sono cosi diversi come la differenza di motore farebbe pensare.

[3diablo3]

Il TELAIO è lo stesso, il medesimo, cambia la messa a punto dell'assetto e la gommatura. Sei tu che affermi con certezza che la TT abbia un telaio migliore della serie 1, ed è evidente che non è così. Parliamo di un'auto con motore anteriore trasversale a sbalzo, boh già questo segna una differenza abissale a favore della bmw.....

Lo so che il telaio è uguale su tutte le TT, però mettila come vuoi.. ..la TT è più facile da sfruttare e da guidare rispetto alla serie1. Forse, più che il telaio, è la trazione che fa la differenza....

[3diablo3]

in ogni caso la tts è globalmente più efficace ed equilibrata della ttrs, che a causa del motore 2500 più pesante soffre più di sottosterzo rispetto alla 2000. La differenza sostanziale è nel motore, una tts tuning con 320/330cv è nettamente migliore di una ttrs, tant'è che i tempi da stock tra tts e ttrs non sono cosi diversi come la differenza di motore farebbe pensare.

quoto.

[_RS4_]

Lo so che il telaio è uguale su tutte le TT, però mettila come vuoi.. ..la TT è più facile da sfruttare e da guidare rispetto alla serie1. Forse, più che il telaio, è la trazione che fa la differenza....

Questo è vero, è più facile da guidare e più facile da condurre a ritmi elevati.

[guis]

Questo è vero, è più facile da guidare e più facile da condurre a ritmi elevati.

Credo anche un po' meno divertente pero.....


Io non riuscirei a tornare su un auto a trazione anteriore dopo aver usato per un po' la posteriore.
Credo che poi la tt in generale come tutte le Audi con trazione "quattro" siano troppo sottosterzanti,non essendo un vero quattro l auto ne avrà sempre parecchio di sottosterzo....

[3diablo3]

Comunque io non tornerei mai più indietro... ..TP for ever...... ....max proverei con un integrale come si deve...
Devo ammettere che la mia prestante golf GTI riuscivo a sfruttarla al 95% dopo 6 anni di utilizzo intenso... ..questa bmw sarò arrivato a malapena al 60%, un po perchè sono andato poco in pista, un po perchè con i costi di gestione più elevati risparmio freni e carburante, e soprattutto perchè è difficile tere a bada il sedere... ...però ragazzi.... CHE SPASSO!!!!!!!! MI DIVERTO COME UN BAMBINO! Sento solo la necessità di avere un differenziale autobloccante meccanico!

[_RS4_]

Credo anche [SIZE="5"]un po'[/SIZE] meno divertente pero.....


Io non riuscirei a tornare su un auto a trazione anteriore dopo aver usato per un po' la posteriore.
Credo che poi la tt in generale come tutte le Audi con trazione "quattro" siano troppo sottosterzanti,non essendo un vero quattro l auto ne avrà sempre parecchio di sottosterzo....

Facciamo UN BEL PO'
La TTrs che ho provato soprattutto (a parte il gran motore, quel 2500 viaggia davvero forte) è stata una mezza delusione, cambio penoso, sterzo cosi cosi, trazione haldex ridicola, lenta a ripartire la coppia e brusca (unitamente al turbolag abbastanza evidente del motore), sottosterzo abbastanza evidente ma soprattutto guida abbastanza insipida, vai forte quasi senza rendertene conto ma non c'è un gran gusto, senti tutto molto filtrato. I freni invece erano molto validi.