N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Franzzz]

E' un po più grande di quello della serie3, bisognerebbe vederli affiancati per capire di quanto. Ma credo che non sia nemmeno lontanamente paragonabile ad un wagner o ad un qualsiasi ic serio.

Mi sta venendo una paranoia, nelle poche immagino che ho trovato la X6 ha una ecu box risicata, molto più piccola di quella serie 1/3 e il bravo Shiv ha cambiato il case slim in alluminio del procede con una scatoletta in acciaio che di spessore è più del doppio di prima. Spero di trovare uno spazzietto. Secondo dubbio, non capisco se e dove ci possa essere un passaggio per far passare il cavo usb.

Dai lo spazio si trova.

Per IC chiedevo in quanto se e' bello capiente (lo vedrai con i log) allora puoi sparare anche le stage 2

[_lkk]

Dai lo spazio si trova.

Per IC chiedevo in quanto se e' bello capiente (lo vedrai con i log) allora puoi sparare anche le stage 2

Si ma a orecchio kat e prekat sono molto molto piu tappati
Pensavo di provare sui 13,5 e poi 14,5 e vedere come reagiscono le temp.

[Franzzz]

Si ma a orecchio kat e prekat sono molto molto piu tappati
Pensavo di provare sui 13,5 e poi 14,5 e vedere come reagiscono le temp.

Con le aggressive non devi toccare nulla : le pressioni sono pre impostate in base allo stage.

Stage 1 sei sui 14.5 average
Stage 0 Sei sui 12psi average

Mappa 1 e' la sola utilizzabile (la 2 e' per metanolo)
Se vuoi 2 mappe diverse devi copiare tutte le tabelle in Map1 su Map2 e poi la 2 la limiti di boost.

[_lkk]

Con le aggressive non devi toccare nulla : le pressioni sono pre impostate in base allo stage.

Stage 1 sei sui 14.5 average
Stage 0 Sei sui 12psi average

Mappa 1 e' la sola utilizzabile (la 2 e' per metanolo)
Se vuoi 2 mappe diverse devi copiare tutte le tabelle in Map1 su Map2 e poi la 2 la limiti di boost.

Mi sa che mi sono perso qualcosa.
Sul precedente c'erano 4 mappe:
map1 user pref 1
map2 user pref 2
map3 meth
map4 natural

(o forse le ultime 2 erano invertite).

E in che senso sono preimpostate? cioè sono fisse e non modificabili? Devo controllare il knock o si autoregolano come prima?

Non è che uno rimane senza procede 3 mesi e cambiate tutto, casso!

[Franzzz]

Per la precisione :

Posizione 0 contagiri : Valet Mode
Posizione 1 contagiri : Map Pref1
Posizione 2 Contagiri : Map for meth
Posizione 3 Contagiri : Map Naturally Aspirated


La 2 se la vuoi usare devi editarla dal programma vishnu : Copiare le tabelle map1 su map2 e poi editare le preferenze come boost , controllo trazione, fueling etc

Io ho la 1 come l'ha fatta shiv (sui 15psi max) e la 2 con max boost a 11psi

Non sono come le "vecchie" 7.29 dove lui aveva preparato 2 livelli.
Ora la 4.23 e' una sola in Map1, la 2 e' riservata al methanolo
CMQ C'e' tutto scritto nel read me delle mappe

[lukelukes]

Cobb ha mapp con 2 versioni risposta accelleratore.
STOCK: come quella stock
LINEAR: piu lineare quindi piu adatta per la pista.

eppure io la stock la sento molto più reattiva,con un quarto d'accelleratore scala due marce....sarà per via dello step

[_lkk]

E dopo qualche smadonnamento per arrivare alla ECU.. e se non c'è il connettore per il positivo????


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I am here: http://tapatalk.com/map.php?ny3kkc

[_lkk]

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I am here: http://tapatalk.com/map.php?g5r4uy

[Franzzz]

Sembra tutto identico a E92

[guis]

Appena arrivato.... KW V3!