N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

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Una rimappa che ti installi da solo.
Come vengono concepite? Cioè ad esempio per un 335i sono tutte uguali?

335/135 sono tutti uguali gli N54. Ci sono ECU diverse quindi hanno adattato le mappe dipendentemente dalle ECU e modifiche fatte alla macchina.

[SventaP...A]

Per un 335i Stock ecco i dati :

100km/h -> 0 34metri
200km/h -> 0 145metri
250km/h -> 0 225metri

Visto che hai i dati della frenata vorrei capire una cosa sull'argomento.
Stock ha una pinza monopompante esatto:?
Montando una pinza a sei pompanti con un disco maggiorato tipo i brembo BIG BRAKE secondo voi migliora la frenata o no?? Se si perche se la superficie dellla gomma a terra rimane in'alterata e gia con un'impianto stock si attiva ABS(quindi gia al limite per la gomma:credo!!!)
Se qualcuno sa spiegarmelo

[Gio72]

335/135 sono tutti uguali gli N54. Ci sono ECU diverse quindi hanno adattato le mappe dipendentemente dalle ECU e modifiche fatte alla macchina.

Domanda: io ho rimappa TopTuning e quando me l'hanno fatta hanno salvato la mia configurazione stock da 326cv (con PK). Se passassi al Cobb, potrei salvare l'attuale rimappa TT oppure non la riconoscerebbe?
Perché quando (nel 2022...) rivenderò l'auto, l'acquirente potrebbe volerla stock.

[Gibbo]

No il cobb aumenta il limite a 319 kmh direttamente nell'ecu...

Perchè solo 319?? E non NO LIMITS?

[Gio72]

Visto che hai i dati della frenata vorrei capire una cosa sull'argomento.
Stock ha una pinza monopompante esatto:?
Montando una pinza a sei pompanti con un disco maggiorato tipo i brembo BIG BRAKE secondo voi migliora la frenata o no?? Se si perche se la superficie dellla gomma a terra rimane in'alterata e gia con un'impianto stock si attiva ABS(quindi gia al limite per la gomma:credo!!!)
Se qualcuno sa spiegarmelo

A mio avviso migliora soprattutto (e non è certo poco) la resistenza alla fatica, con la limitazione dei fenomeni di fading. Come giustamente osservi, imho, gli spazi di frenata rimarrebbero più o meno gli stessi (forse qualcosa meglio alle alte velocità, per la maggiore capacità di smaltimento del calore dei dischi baffati). Imho

[Gio72]

Perchè solo 319?? E non NO LIMITS?

Per quello ci vuole un Sector...







... Che m.inchiata :neutral_doh:

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Domanda: io ho rimappa TopTuning e quando me l'hanno fatta hanno salvato la mia configurazione stock da 326cv (con PK). Se passassi al Cobb, potrei salvare l'attuale rimappa TT oppure non la riconoscerebbe?
Perché quando (nel 2022...) rivenderò l'auto, l'acquirente potrebbe volerla stock.

No devi farti rimettere quella stock visto che quella TT non la riconosce. Riesci ugualmente ad installare il cobb ma quella TT la perdi e ti ritrovi con una mappa stock Cobb .

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Per quello ci vuole un Sector...







... Che m.inchiata :neutral_doh:

Si puo cambiare tramite ATR , io ho messo 330 ma poi scusa guarda che a 319 non ci arriva manco se vuoi. La rapportatura , aerodinamica e potenza sono il limite.

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A mio avviso migliora soprattutto (e non è certo poco) la resistenza alla fatica, con la limitazione dei fenomeni di fading. Come giustamente osservi, imho, gli spazi di frenata rimarrebbero più o meno gli stessi (forse qualcosa meglio alle alte velocità, per la maggiore capacità di smaltimento del calore dei dischi baffati). Imho

concordo.

[Gibbo]

Si puo cambiare tramite ATR , io ho messo 330 ma poi scusa guarda che a 319 non ci arriva manco se vuoi. La rapportatura , aerodinamica e potenza sono il limite.

319 di gps o segnati? Perchè c'è una bella differenza...
Cmq non centra niente ma ho notato guidando un gt2 che porsche è molto più precisa rispetto a bmw nell'indicare la velocità effettiva.