N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Gio72]

Si ma le due cose possono coesistere. Mi spiego: io sono il legale rappresentate della mia società ma al tempo stesso sono agente per la stessa e ad essa fatturo i miei ricavi da agente. Logico che porto in detrazione solamente i costi derivanti dall'attività di agente sui redditi provenienti dalla stessa, i ricavi da amministratore/rappresentate legale sono cosa a sé e non scarico nulla da lì.

No, stiamo continuando a confondere le cose. Agente/rappresentante di commercio è un'attività che può essere svolta in forma individuale o collettiva, in questo secondo caso mediante società, di persone o capitali. Nel caso di società di capitali, è necessario che almeno un socio amministratore sia esso stesso agente di commercio, iscritto nell'apposito ruolo presso il Registro delle imprese.
Venendo alla tua precisazione, è la società che deve fatturare a terzi le proprie provvigioni di agenzia! Se tu sei titolare di P.IVA e svolgi l'attività di agente di commercio per conto tuo, certo che puoi fatturare le (tue) provvigioni ad una tua società, a patto che essa sia la tua mandante/preponente. Ma ovviamente i maggiori limiti di deducibilità li sfrutti se l'auto la intesti alla tua ditta individuale, non di certo alla società.

[_RS4_]

Esattamente, ho semplificato molto ma è come dici tu. Le auto le ho sempre avute intestate a me (sulla mia partita IVA di ditta individuale), non alla società (che come hai specificato fattura a terzi le provvigioni in entrata). Le auto della società sono due panda che diamo ai ragazzi per scorrazzare in giro per fare gli appuntamenti, poi ognuno dei soci ha la propria auto personale sulla propria partita Iva che scarica per i fatti suoi dai suoi redditi.

[Gio72]

Si ma le due cose possono coesistere. Mi spiego: io sono il legale rappresentate della mia società ma al tempo stesso sono agente per la stessa e ad essa fatturo i miei ricavi da agente. Logico che porto in detrazione solamente i costi derivanti dall'attività di agente sui redditi provenienti dalla stessa, i ricavi da amministratore/rappresentate legale sono cosa a sé e non scarico nulla da lì.

Anche perché rientrano nell'attività professionale (e quindi sono oggetto di fatturazione) solo per determinate categorie, quali i dottori commercialisti, ad esempio
Negli altri casi i relativi compensi per l'attività di amministratore non rientrano nell'ambito dei "redditi da lavoro autonomo", ma in quelli "assimilati a lavoro dipendente", che ovviamente non consentono la detrazione di alcun costo specifico

[Gio72]

Esattamente, ho semplificato molto ma è come dici tu. Le auto le ho sempre avute intestate a me (sulla mia partita IVA di ditta individuale), non alla società (che come hai specificato fattura a terzi le provvigioni in entrata). Le auto della società sono due panda che diamo ai ragazzi per scarrozzare in giro per fare gli appuntamenti, poi ognuno dei soci ha la propria auto personale sulla propria partita Iva che scarica per i fatti suoi dai suoi redditi.

Esatto

[Franzzz]

La manopola dell'idrive è più grande perché sulla parte superiore puoi "scrivere" le lettere con il dito, rendendo così molto più facile ricercare un indirizzo sul navi



Ma infatti! Scusa Franzzz, ma dove le hai viste le 435i demo??? Io l'ho chiesta ad almeno 4 concessionari e nada de nada!
Mi pare che uno a Roma ce l'abbia...

In effetti ne ho viste soltanto 2 una a roma e una a milano.
Mi haano cmq detto che per natale ne arriva qualcuna anche qua (Motorsport mi pare)

CMQ vale lo stesso discorso anche per le 420d : se non erro su autoscout ce ne sono gia' 60....

[Franzzz]

Se la fanno e i costi non rasentano la follia non sarebbe male!!!

[_RS4_]

Ma la faranno anche gran coupe la serie 2?? Io in realtà avevo letto che non ci sarebbe mai stata una M su base serie 1/2, è cambiato qualcosa?

[Gio72]

OT dopo aver visto i video di EVO da cui emerge una mezza stroncatura della 4C, definita una sorta di semilavorato, mi è venuto in mente un commento di, mi pare, Cube su dei problemi della 4C. Potrebbe (se è stato lui) gentilmente riproporre quel suo commento (non lo trovo più)?

[_RS4_]

Però nella pista di 4 ruote ha fatto registrare un tempo strabiliante (ma non ho letto i giudizi anche se Vairano premia più l'handling che la potenza pura).
Penso che la stampa sia un po' pilotata e patriottica (4ruote mi pare sempre un po' filo-Fiat anche se meno degli anni scorsi, mentre Evo da buona testata inglese esalta troppo il prodotto britannico in generale ai danni di ciò che viene da fuori e tra poco diranno che la regina Elisabetta è più figa di Monica Bellucci), come sempre deduco che la verità sta nel mezzo

[Franzzz]

Quattroruote esalta il telaio in carbonio e i costi di gestione quasi da utilitaria 1.6 benzina.

I tempi sono legati molto al pilota , la pista e quanto feeling trasmette da subito la vettura.

Io ribadisco che l'unico neo dell'auto e' il prezzo :
L'avessero posizionata sui 39.900 euro avrebbe conquistato una solida fetta di mercato.