N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[_RS4_]

Infatti a gente come te, onestamente, non farei MAI la mappatura ma gli proporrei sempre un Procede o similari.

Perchè io la garanzia che sia del tutto invisibile a BMW, onestamente, non la do' ed allo stesso modo la responsabilità non me la prendo.

E allora mi sa che resterà stock

[gimax]

Ho problemi con l'adsl. Appena torna arrivo. @ Fede: cambia solo il manicotto sulla farfalla, il diametro e' da 80mm

[MuCcIo]

E allora mi sa che resterà stock

C'erano dubbi?

[_RS4_]

Ho problemi con l'adsl. Appena torna arrivo. @ Fede: cambia solo il manicotto sulla farfalla, il diametro e' da 80mm

Ciao Simo!!

C'erano dubbi?

Ti stupirò

[enrita]

Esattamente...ma era per dire che in quel caso, non sono restate tracce visibili neanche dal ISIS

Non ho ben capito una cosa, con COBB si può adattare qualche parametro (per esigenze o per upgrade) come con procede e JB4, oppure sono mappe standard fisse?

Le mappe cobb attuali sono std e vanno bene su tutte le N54 . Hanno vari stage dipendentemente da ottani usati e modifica. Le mappe non costano niente e si caricano tutte nel loro AP . Per cambiarle ci mette 15 secondi adesso.
A breve viene fuori il software ATR che apre la dme per mappa adhoc (come si fa con le subaru)

[enrita]

Primo log JB4 con meth per testare output del sensore flow, mappa Stage 1 Aggressive con jb4 in mappa 4:

[Gabo]

http://www.supersprint.com/it/prod-c-315...i_4x4.aspx
8)

regalati
cit. "la qualità migliore al mondo si paga..." :neutral_doh:

La mia che aveva il Procede, dopo una pulitina di sicurezza con il BT, non lasciava tracce in ISIS...a dire il vero quando ho avuto il problema della lambda, sono andato personalmente in officina a smontarlo e non ho avuto il tempo di pulire con il BT e in ISIS non hanno rilevato niente...infatti non mi ha invalidato la garanzia (ad altri ho visto saltare la garanzia mooolto facilmente :neutral_doh

procede e similari sono altra cosa, non daranno mai problemi ISIS poichè non vanno a modificare il file gestione motore ma fanno "da ponte" rielaborando i parametri esternamente alla centralina

E allora mi sa che resterà stock

ho io la soluzione per te,
trovi una ECU usata su ebay.de (se ne trovano a prezzacci) e usi quella per farci tutto quello che ti pare,
ad esempio perchè non prendi in considerazione l'idea di farla mappare da Beppe cosi te la rulla anche a banco prima-dopo e te la mappa su misura alle modifiche meccaniche che hai, facendo logs dei dati prima-dopo mappa, viene fuori la mappa perfetta, sappi che per quanto buono possa essere il COBB ti carica pur sempre dei file preconfezionati in base alle modifiche montate ok, ma ogni motore è diverso dall'altro e va comunque rivista leggermente la mappa per fare una cosa perfetta! un pò come un vestito pronto vs vestito sartoriale...
con il prezzo del COBB ti fai ECU usata + mappa Beppe.
In caso di bisogno garanzia in 15 minuti ci rimonti la ECU stock, problema ISIS risolto.

[Franzzz]

E allora mi sa che resterà stock

Il jb+ che vendo ti puo' dare qualcosa ?
Quello e' invisibile...

[leo135i]

Il jb+ che vendo ti puo' dare qualcosa ?
Quello e' invisibile...

sii passerebbe da 340 a 345cv ...

[_RS4_]

regalati
cit. "la qualità migliore al mondo si paga..." :neutral_doh:



procede e similari sono altra cosa, non daranno mai problemi ISIS poichè non vanno a modificare il file gestione motore ma fanno "da ponte" rielaborando i parametri esternamente alla centralina



ho io la soluzione per te,
trovi una ECU usata su ebay.de (se ne trovano a prezzacci) e usi quella per farci tutto quello che ti pare,
ad esempio perchè non prendi in considerazione l'idea di farla mappare da Beppe cosi te la rulla anche a banco prima-dopo e te la mappa su misura alle modifiche meccaniche che hai, facendo logs dei dati prima-dopo mappa, viene fuori la mappa perfetta, sappi che per quanto buono possa essere il COBB ti carica pur sempre dei file preconfezionati in base alle modifiche montate ok, ma ogni motore è diverso dall'altro e va comunque rivista leggermente la mappa per fare una cosa perfetta! un pò come un vestito pronto vs vestito sartoriale...
con il prezzo del COBB ti fai ECU usata + mappa Beppe.
In caso di bisogno garanzia in 15 minuti ci rimonti la ECU stock, problema ISIS risolto.

Si ci avevo pensato, infatti con la moto feci proprio così, centralina usata (che poi era nuova) e ho rimappato quella, e centralina stock in garage per la garanzia. Ma non so quanto sia "plug&play" questo gioco su un'auto :neutral_think:

Il jb+ che vendo ti puo' dare qualcosa ?
Quello e' invisibile...

Punto a qualcosa di più completo eventualmente, oltretutto avendo già l'overboost con 14 psi non so come potrebbe essere gestita la cosa...