N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[Gabo]

Però ecco, se c'era modo di migliorare anche l'estetica dei silenziatori non mi dispiaceva.

easy...
fai cambiare solo i finalini su tuo gradimento, ad esempio Supersprint li vende anche singoli ma costeranno un pelo
se mi dici in che zona vivi ti consiglio un bravo marmittaio eventualmente

[_RS4_]

Mi piace poco.

Preferisco una cosa simile:



Questo è il centrale della Maddad, nota casa che oltre a centrale/terminale per 135i fa soltanto scarichi per Subaru.

"Not just another "me too" midpipe for your BMW 135i. The MadDad midpipe is unique. While other midpipes delete lower factory cats just as the MadDad does for the added power, only MadDad replaces them with mini-resonators to take their place. These custom made mini-resonators look like metal substrate cats and they are positioned in the oem staggered layout of the factory catalytic conveters giving the MadDad midpipe an uncanny OEM type look. The MadDad midpipe uses . MadDad BMW products are designed to look and fit as if they were factory performance options. That means unpolished T304SS to emphasis the "non" tuner look. Mirror polished SS is always a dead give away that your running an aftermarket parts. Easy 15 min bolt-on application yielding 10-15lbs/10hp over a broad rpm range right up to redline. Dyno image shows honest bolt on gains comparing the factory midpipe to the MadDad with no other modifications, exact same dyno parameters, on the exact same car on the same morning(within 90 mins. of each other)."






Sempre loro fanno anche un terminale, chiamato WHISPER, che come si intuisce dal nome è molto silenzioso.

Ma questo scarico praticamente sarebbe fatto su per giù come il Performance (terminale a parte), giusto?

[Franzzz]

metallici?

come detto il 90% del tappo lo fanno i kat vicini alle turbine (sui downpipes)
2 tubi dritti con 500 euro si risolve il problema tappi, non serve levare anche i kat centrali
ricordo che gli n54 hanno ben 4 katalizzatori, i rompi coglioni sono 2 quelli vicini alle turbine (scaldano da matti e frenano i gas di scarico)

Si sorry metallici.

Io li metterei anche sui DP conservando l'euro 4 e avendo cmq piu' sfogo.

[MuCcIo]

Ma questo scarico praticamente sarebbe fatto su per giù come il Performance (terminale a parte), giusto?

No.
Nel performance seghi dopo i kat, e inserisci il performance.
Restano quindi i kat, si toglie il bombolone del risuonatore e il terminale è, appunto, performance.

[Gabo]

Mi piace poco.

Preferisco una cosa simile:

questo in foto è il Milltek completo
ma la versione CENTRALE + FINALE credo propio che bisogna per forza segare come si fa con lo scarico BMW Performance

[Franzzz]

Ragazzi di Bartoli che mi dite ?

ho visto sul loro sito che fa molti lavori alle BMW
Scarichi in acciaio con Kat euro 4 200 celle e sound come lo volete voi

troppo caro ?

[Gabo]

Ragazzi di Bartoli che mi dite ?

ho visto sul loro sito che fa molti lavori alle BMW
Scarichi in acciaio con Kat euro 4 200 celle e sound come lo volete voi

troppo caro ?

fa tutto quello che vuoi con qualità prezzo spettacolare
ovviamente NO omologazione

[MuCcIo]

Ragazzi di Bartoli che mi dite ?

ho visto sul loro sito che fa molti lavori alle BMW
Scarichi in acciaio con Kat euro 4 200 celle e sound come lo volete voi

troppo caro ?

Si.
Considera con la Mach3, per dirne una, mi faceva un centrale+terminale silenziati quanto voglio, montati in sede, a 450€.
Il ciò ovviamente senza kat.

[Franzzz]

fa tutto quello che vuoi con qualità prezzo spettacolare
ovviamente NO omologazione

Omologazione ?

Se io chiedo uno scarico completo con kat a 200 celle non sto a posto ?

[cooper s 05]

cmq andrew...non si fa più sentire mi ha mandato fatturas,lo pagata e poi bhò gli ho fatto un paio di domande ma niente...