N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[_RS4_]

Non ho capito, sei sceso dalla 135i con V5 rev 3? Questi pareri "ha una schiena e una progressione mai vista prima... Fa, davvero, paura... Attacca al sedile nel midrange in una roba indescrivibile." si riferiscono al JB4 o al V5?

[MuCcIo]

Non ho capito, sei sceso dalla 135i con V5 rev 3? Questi pareri "ha una schiena e una progressione mai vista prima... Fa, davvero, paura... Attacca al sedile nel midrange in una roba indescrivibile." si riferiscono al JB4 o al V5?

Al V5 rev3 con le aggressive. :O
Ripeto: la cattiveria del jb4 resta tutt'ora lontana, è molto molto più scorbutico ma la schiena che da ai medi il rev3 con 17.5psi è qualcosa di .. 8) figo.

Sono già al lavoro per fare una custom "a modo" nel jb4. :evil2:

[enrita]

Al V5 rev3 con le aggressive. :O
Ripeto: la cattiveria del jb4 resta tutt'ora lontana, è molto molto più scorbutico ma la schiena che da ai medi il rev3 con 17.5psi è qualcosa di .. 8) figo.

Sono già al lavoro per fare una custom "a modo" nel jb4. :evil2:

troppo aggressive, falle piu tranque. temperature sono basse adesso e danno piu margine. Aumenta OL. Quante' adesso?

[_RS4_]

Al V5 rev3 con le aggressive. :O
Ripeto: la cattiveria del jb4 resta tutt'ora lontana, è molto molto più scorbutico ma la schiena che da ai medi il rev3 con 17.5psi è qualcosa di .. 8) figo.

Sono già al lavoro per fare una custom "a modo" nel jb4. :evil2:

Ok non avevo capito.
Ma al di là dello sparo, sono gestibili o sono una sorta di on/off, tutto o niente? Le useresti in pista o su una strada di montagna (come feeling dico, lasciando perdere per un attimo temperature pressioni ecc.)?

[Franzzz]

Io ho corso in pista 20 minuti con 11-25 "tarate" a 13psi
Olio mai visto temperature sopra 120 gradi
Mai cali di boost.

Certo temperature estrne di 10 gradi e' sempre molto facile. Aspetto quando fuori saremo ai classici 25/30 di media.
cmq ora come ora le 11-01 / 11-25 sono qualcosa di perfetto e rende l'auto divertente da 1000 a 6800 giri
Ottimo lavoro per shiv

Aspetto solo autotuning anche se sinceramente non e' poi cosi' fondamentale quando si ha una mappa perfetta

[enrita]

Ok non avevo capito.
Ma al di là dello sparo, sono gestibili o sono una sorta di on/off, tutto o niente? Le useresti in pista o su una strada di montagna (come feeling dico, lasciando perdere per un attimo temperature pressioni ecc.)?

se vuoi il feeling e prestazioni costanti sempre in ogni situazione c'e solo il flash fatto bene . i piggy non ci arriveranno mai.

[MuCcIo]

Ok non avevo capito.
Ma al di là dello sparo, sono gestibili o sono una sorta di on/off, tutto o niente? Le useresti in pista o su una strada di montagna (come feeling dico, lasciando perdere per un attimo temperature pressioni ecc.)?

Si tranquillamente... Il jb4 per assurdo è meno gestibile e più irruento.
Ma in ogni caso tutto è regolabile, pure nel jb4. Trovo cmq la configurazione stock con cui te lo danno ottima, sia nel caso del jb4 che nel caso del PROcede...
Non ho mai avuto problemi di gestione del gas o similari da dire "cavolo fosse stato più regolabile", anzi mi è capitato più spesso il contrario: in mappa originale nei primi giri di pista ne dai meno, in uscita di curva, di quanto serve perchè sei abituato a una macchina molto molto più piena...

[_RS4_]

se vuoi il feeling e prestazioni costanti sempre in ogni situazione c'e solo il flash fatto bene . i piggy non ci arriveranno mai.

Era quello che pensavo, ma aspettavo che Muccio lo ammettesse e invece...

Si tranquillamente... Il jb4 per assurdo è meno gestibile e più irruento.
Ma in ogni caso tutto è regolabile, pure nel jb4. Trovo cmq la configurazione stock con cui te lo danno ottima, sia nel caso del jb4 che nel caso del PROcede...
Non ho mai avuto problemi di gestione del gas o similari da dire "cavolo fosse stato più regolabile", anzi mi è capitato più spesso il contrario: in mappa originale nei primi giri di pista ne dai meno, in uscita di curva, di quanto serve perchè sei abituato a una macchina molto molto più piena...

:neutral_think:

[MuCcIo]

Era quello che pensavo, ma aspettavo che Muccio lo ammettesse e invece...

:neutral_think:

Secondo me il feeling del pedale originale non è buono. Come (finora) non lo è stato il valore fisso che ti imposta un tune/flash.
Tanto più che il boost response è l'ultima cosa che regolo quando finisco di impostare i valori di boost, adeguandolo a come lo voglio io.
Poi, ripeto, ognuno la vede a modo suo.

In ogni caso Marco, affrontare questi discorsi con te è più o meno equivalente alla mia paranoia su che auto comprare fra 458italia e gt2rs. Tanto non mi compro nessuna delle due... Stiamo perdendo tempo.

[_RS4_]

Ma se io compro la GT2rs dopo sei più motivato a comprare la 458?
Scemo, si fa per capire e conoscere