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Servosterzo ko
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14-02-2012, 22:49
simone72 Ha scritto:Non riesco a capire il nesso fra barra stabilizzatrice e perdita d'olio. Infatti,nemmeno io!la barra stabilizzatrice è un tubo di ferro tenuto da 2 biellette solitamente...non è attraversata da tubi olio ecc che io sappia! :neutral_think: 
15-02-2012, 02:55
barra stabilizzatrie é la colpa della perdita di olio mmm non credo proprio....cmq massima solidarietà
15-02-2012, 20:52
L'arcano è stato spiegato da Loris: la barra stabilizzatrice "normale", cioè quella riportata nello schema qui sotto
[IMG] ![[Immagine: barrastabilizzatrice.png]](http://imageshack.us/photo/my-images/6/barrastabilizzatrice.png/) Uploaded with ImageShack.us[/IMG]non è quella che monta il bobo nero. Quella montata sulla mia è questa [IMG] ![[Immagine: dynamicdrive.png]](http://imageshack.us/photo/my-images/809/dynamicdrive.png/) Uploaded with ImageShack.us[/IMG]cioè il Dynamic Drive, accessorio tra l'altro molto caro come optional (Loris mi ha parlato di 4/5.000 euro all'atto dell'acquisto). Quel "bozzo" (contrassegnato dal nr. 1) nel centro è il Dynamic Drive ed è servito dall'olio dell'idroguida. In pratica c'è una piccola trasudazione d'olio da uno di quei tubicini qui sotto (segnati con i numeri 9 e 10) [IMG] ![[Immagine: dynamicdrive1.png]](http://imageshack.us/photo/my-images/585/dynamicdrive1.png/) Uploaded with ImageShack.us[/IMG]servono il Dynamic Drive. Però adesso funziona tutto benissimo, il costo è stato di 1.004,00 euro comprensive però anche della manodopera per sostituire i freni, che sono costati 558,20 euro (TRW). Domani posterò la foto della puleggia guastata, spero che possa essere utile a qualcuno. Luigi [SIZE="5"]MASSA E DOMENICALI, ANDATEVENE!!![/SIZE]
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15-02-2012, 22:48
In pratica è una barra stabilizzatrice "attiva"!è ultra tecnologica la E60,da usata mi spaventa molto...ripararla è costosissimo...
16-02-2012, 11:59
Patrick Ha scritto:In pratica è una barra stabilizzatrice "attiva"!è ultra tecnologica la E60,da usata mi spaventa molto...[SIZE="6"]ripararla è costosissimo[/SIZE]... Soprattutto quando non sai di avere certi accessori a bordo... Luigi [SIZE="5"]MASSA E DOMENICALI, ANDATEVENE!!![/SIZE]
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16-02-2012, 17:45
Ecco le foto dell'"imputata", la puleggia, dalla parte esterna:
![[Immagine: 20120216115522.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/580/20120216115522.jpg/) Uploaded with ImageShack.us ![[Immagine: 20120216115619.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/41/20120216115619.jpg/) Uploaded with ImageShack.us dalla parte dell'albero motore: ![[Immagine: 20120216115633.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/197/20120216115633.jpg/) Uploaded with ImageShack.us si vedono le trasudazioni dell'olio: ![[Immagine: 20120216115657.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/823/20120216115657.jpg/) Uploaded with ImageShack.us anche dalla parte esterna: ![[Immagine: 20120216115742.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/12/20120216115742.jpg/) Uploaded with ImageShack.us e il cuscinetto: ![[Immagine: 20120216115451.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/848/20120216115451.jpg/) Uploaded with ImageShack.us Spero che le foto siano esaustive. Per chi ha il Dynamic Drive consigilio una controllata per evitare ciò che è successo a me. Luigi [SIZE="5"]MASSA E DOMENICALI, ANDATEVENE!!![/SIZE]
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16-02-2012, 18:49
Rettifico: le trasudazioni d'olio non provengono dall'idroguida ma dall'albero motore. Questa non è farina del mio sacco, ma del saccone di Loris. Grazie ancora Loris per tutti i suggerimenti che mi hai dato, anche uno duro di comprendonio come me piano piano impara.
Luigi [SIZE="5"]MASSA E DOMENICALI, ANDATEVENE!!![/SIZE]
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07-04-2012, 12:17
ragazzi, mi spiegate esattamente cosa intendete per Dynamic Drive??
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