Io non capisco perchè quando un ing. di pista vince è tutto ok e alla prima caxxata viene silurato. Che facciamo come gli allenatori di calcio?
Leonard Lawrence.
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magnabuffi Ha scritto:Io non capisco perchè quando un ing. di pista vince è tutto ok e alla prima caxxata viene silurato. Che facciamo come gli allenatori di calcio?
esatto
"si tagliano le foglie morte anziché bagnare le radici" (cit. Alessandro Secchi in un articolo sul licenziamento di Costa alla Ferrari -perché aveva osato troppo poco  )
Simplify, then add lightness.
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--- Ora anche basta ---
addlightness Ha scritto:esatto
"si tagliano le foglie morte anziché bagnare le radici" (cit. Alessandro Secchi in un articolo sul licenziamento di Costa alla Ferrari -perché aveva osato troppo poco )
Io ho parlato di Dyer.
Oggi a parte Newey (che disegna ancora su foglio bianco) e Byrne, qualsiasi ing metti in Ferrari a progettare.....con quella galleria del vento che si ritrovano (e senza riscontro immediato dai test a Fiorano o Mugello)...il risultato sarebbe il medesimo.
Inoltre l'allenatore della Scuderia sarebbe Domenicali che credo sia veramente bravo. Casomai manca di carisma e quel pò di stronxaggine che i vari Todt, Dennis, Horner, Brawn, Head hanno (o hanno avuto in recente passato)!
tornando a Dyer....ma con tutta la tecnologia che hanno (in primis GPS evolutissimi) come ha fatto a partorire la strategia in quel pomeriggio a Yas Marina.....ancora manco lui lo sa......
Tutto qui.
Nessuno parla di silurare nessuno ma se tutto gira x il meglio...come mai becchiamo 1.5 secondi al giro e lottiamo con Force India e Williams!!???????
«Yes, yes, yes! Leave me alone, I know what I'm doing, don't remind me!» cit. KIMI RAIKKONEN
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Pippo///M3 Ha scritto:Io ho parlato di Dyer.
Oggi a parte Newey (che disegna ancora su foglio bianco) e Byrne, qualsiasi ing metti in Ferrari a progettare.....con quella galleria del vento che si ritrovano (e senza riscontro immediato dai test a Fiorano o Mugello)...il risultato sarebbe il medesimo.
Inoltre l'allenatore della Scuderia sarebbe Domenicali che credo sia veramente bravo. Casomai manca di carisma e quel pò di stronxaggine che i vari Todt, Dennis, Horner, Brawn, Head hanno (o hanno avuto in recente passato)!
tornando a Dyer....ma con tutta la tecnologia che hanno (in primis GPS evolutissimi) come ha fatto a partorire la strategia in quel pomeriggio a Yas Marina.....ancora manco lui lo sa......
Tutto qui.
Nessuno parla di silurare nessuno ma se tutto gira x il meglio...come mai becchiamo 1.5 secondi al giro e lottiamo con Force India e Williams!!???????
vorrei ricordare che l'ultimo mondiale in quel di MARANELLO sia il 2007...con a capo di tutta la baracca il buon JEAN TODT 
dalla stagione 2008 è salito in cattedra mister PARACULATO DOMENICALI
gestione DOMENICALI:
2008 - mondiale perso all'ultima curva (oltre che per un motore esploso in UNGHERIA...un bocchettone lasciato agganciato a SINGAPORE....essersi dimenticati di avere il CAMPIONE DEL MONDO in squadra)
2009 - anno disgraziato con vittoria solo a SPA per stramanico di colui che si eran dimenticati essere il CAMPIONDE DEL MONDO 2007
2010 - mondiale perso per grave cazzata strategica nell'ultima corsa (se vogliamo anche per pilota che andò a muro a MONACO nelle libere)
2011 - persino peggio del 2009 perchè la vittoria venne fuori per modifiche regolamentari in una sola corsa....quasi a dare il contentino
2012 - terza macchina sbagliata in 5 anni...direi che è TROPPO
volete anche gli anni di TODT, FIORIO, MONTEZEMOLO, FORGHIERI etc etc o non serve? 
il tutto per dire....che il primo da mettere alla gogna....è DOMENICALI 
«Yes, yes, yes! Leave me alone, I know what I'm doing, don't remind me!» cit. KIMI RAIKKONEN
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Pippo///M3 Ha scritto:Io ho parlato di Dyer.
Oggi a parte Newey (che disegna ancora su foglio bianco) e Byrne, qualsiasi ing metti in Ferrari a progettare.....con quella galleria del vento che si ritrovano (e senza riscontro immediato dai test a Fiorano o Mugello)...il risultato sarebbe il medesimo.
Inoltre l'allenatore della Scuderia sarebbe Domenicali che credo sia veramente bravo. Casomai manca di carisma e quel pò di stronxaggine che i vari Todt, Dennis, Horner, Brawn, Head hanno (o hanno avuto in recente passato)!
tornando a Dyer....ma con tutta la tecnologia che hanno (in primis GPS evolutissimi) come ha fatto a partorire la strategia in quel pomeriggio a Yas Marina.....ancora manco lui lo sa......
Tutto qui.
Nessuno parla di silurare nessuno ma se tutto gira x il meglio...come mai becchiamo 1.5 secondi al giro e lottiamo con Force India e Williams!!??????? A quanto ricordo con Schummy aveva fatto molto bene.
Leonard Lawrence.
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magnabuffi Ha scritto:A quanto ricordo con Schummy aveva fatto molto bene.
Con Schummy in abitacolo farei bene anche io al muretto.........
Davide_QV Ha scritto:vorrei ricordare che l'ultimo mondiale in quel di MARANELLO sia il 2007...con a capo di tutta la baracca il buon JEAN TODT
dalla stagione 2008 è salito in cattedra mister PARACULATO DOMENICALI
gestione DOMENICALI:
2008 - mondiale perso all'ultima curva (oltre che per un motore esploso in UNGHERIA...un bocchettone lasciato agganciato a SINGAPORE....essersi dimenticati di avere il CAMPIONE DEL MONDO in squadra)
2009 - anno disgraziato con vittoria solo a SPA per stramanico di colui che si eran dimenticati essere il CAMPIONDE DEL MONDO 2007
2010 - mondiale perso per grave cazzata strategica nell'ultima corsa (se vogliamo anche per pilota che andò a muro a MONACO nelle libere)
2011 - persino peggio del 2009 perchè la vittoria venne fuori per modifiche regolamentari in una sola corsa....quasi a dare il contentino
2012 - terza macchina sbagliata in 5 anni...direi che è TROPPO
volete anche gli anni di TODT, FIORIO, MONTEZEMOLO, FORGHIERI etc etc o non serve?
il tutto per dire....che il primo da mettere alla gogna....è DOMENICALI
Pensatela come volete....................io ritengo che se dai carta bianca ai piloti...o sono VERAMENTE FUORICLASSE o ti ritrovi a metà schieramento.
Mi dite poi cosa c'entra Domenicali (è un team manager non un progettista o un aerodinamico).....forse gli si possono addossare colpe nella scelta dei progettisti (ma oggi cosa c'è sul mercato???????)...ma non certo nella gestione......
Se poi Alonso va a muro a Monaco (2010) e fa caxxate enormi tipo Canada e Spa (sempre 2010), scoppia un motore in Ungheria ( 2008 ), Kimi fa la controfigura di se stesso ( 2008 ), Brawn si scrive i regolamenti (2009).....ecc ecc ecc......
Se vogliamo la testa di qualcuno...ok.....cada pure quella di Domenicali....come quella di Fiorio per mano di Prost (bella sòla quella.......), quella di Forghieri (1986 se non ricordo male......), Barnard (all'inizio del mondiale 1990............)....
Ma dai su....non è cambiando allenatore che si vince....è avendo in squadra i migliori nei loro ruoli.
Scommettiamo che se torna a disegnare Rory Byrne.....torniamo al mondiale entro poco????????????? E che forse a quel punto pure Massa torna a vincere...........
byrne ha smesso di progettare nel 2004
dal 2005 al 2011 ci ha pensato COSTA....con i risultati di 1 mondiale (era TODT) e 3 campionati persi all'ultima corsa (2006-2008-2010)
non è nei soli progettisti il problema....ma nella mancanza di un uomo di polso a vertice del team...uno che dice le cose come stanno senza giri di parole....uno magari anche antipatico in stile WITHMARSH o meglio di tutti...DENNIS
poi di geni assoluti come progettisti...c'è solo uno....ed è alla RDB....BRAWN è solo un mangia banane che si fa i regolamenti ad-hoc ed ha pure qualcuno che lo tutela negli ultimi anni
«Yes, yes, yes! Leave me alone, I know what I'm doing, don't remind me!» cit. KIMI RAIKKONEN
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Io la vedo come Pippo riguardo a frenando e secondo me paragonare alonso a Senna o prost o Schumacher è come,perdonate il paragone calcistico che a qualcuno non piacerà ma rende l'idea, paragonare Messi a Borriello e pensare che l'ultimo sia un pallone d'oro
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