Eliminazione FAP & MAPPATURA 530d E61

[seul4]

hahahhahaaa si vorrei anche perche il costo è quello e basterebbe poco.. l'unico mio problema è il cambio automatico, se ci scarichi dentro troppa coppia gia non durano nulla figuriamoci, sai il convertitore di coppia quanto ci mette a lasciarmi in braghe di tela?!?!

be si quello è vero ma su un 3000d 50cv e un bel po di coppia resti ancora nella norma, logico gli fai prendere 100cv e butti su la coppia tanto, li sorgono problemi

[ippo]

non lo so... sono fiducioso sul affidabilità del motore, ma sono terrorizzato da quel steptronic di *****!!!

[PuccioE39]

non lo so... sono fiducioso sul affidabilità del motore, ma sono terrorizzato da quel steptronic di *****!!!

il cambio regge fino a 600nm

[*diego*]

il cambio regge fino a 600nm

Solo?allora è quello del 35d che regge fino a 700nm?

[PuccioE39]

Solo?allora è quello del 35d che regge fino a 700nm?

30d 235cv 35d 286cv 700nm
30d 218cv 30d 231cv 35d 272cv 600nm

ho solo dubbi sul 218cv (prima non avevo pensato che la sua è un 218cv)

[seul4]

non lo so... sono fiducioso sul affidabilità del motore, ma sono terrorizzato da quel steptronic di *****!!!

be l'automatico si sa che soffre un po....

[ippo]

30d 235cv 35d 286cv 700nm
30d 218cv 30d 231cv 35d 272cv 600nm

ho solo dubbi sul 218cv (prima non avevo pensato che la sua è un 218cv)

il dubbio è se io monto il 218 o se il 218 regge o 600nm?

[PuccioE39]

il dubbio è se io monto il 218 o se il 218 regge o 600nm?

la seconda

[ippo]

ecco appunto :S

[ippo]

ritirata e percorso un centinaio di km!!!!
cosa dire... in anzi tutto che sono felicissimo e mi sembra di aver cambiato auto!!! ora è proprio come la volevo, sembra impossibile ma circa una ventina di cv in piu ma soprattutto l'eliminazione del FAP ha stravolto positivamente il comportamento del cambio, la reattività della macchina e le prestazioni ai bassi regimi.
in sostanza si è abbassata la coppia, ora a 1500 giri con affondi importanti spingie bene tenendo la marcia, e se si affonda completamente il gas arriva a scalare una marcia (prima ne scalava due), ora viaggiando sostenuti con belle riprese non si superano mai i 2500 giri cosa che prima era possibile solo lavorando attorno ai 3500 giri.
in alto lavora allo stesso modo solo con prestazioni piu esaltate. e per finire le partenze da fermo, cosa che prima faceva emnergere la pesantezza del auto, sembrava partisse in seconda "sfrizionado" ora scatta via che è una meraviglia!!
tutto dovuto al eliminazione di quel buco prestazionale che c'era dai 1500 ai 2200 giri circa, ora inserisce la sesta marcia anche a 1600 giri, e nelle partenze da fermo reagisce fin da subito con estrema prontezza!
ultima nota, il parziale dei consumi mi si è gia alzato di 0,5km al litro, ma non l'avevo azzerato, ora lo azzero, percorro un bel po di chimoletri su strade miste e vi faccio sapere.
appena acquistata facevo di media 10km/l facendo 30% autostrada restante urbano-extraurbano, poi c'ho messo il filtro aria sportivo della sprintfilter e ho guadagnato 0,5 km litro. ora con eliminazione fap e mappatura conto di guadagnarne almeno un altro 1,5 km/litro.