Usura pneumatici posteriori

[Franzzz]

Ciao a tutti
Ieri pulendo l'auto ho notato che ho le gomme posteriori con un "usura" maggiore all'interno :

In pratica dividendo in 2 parti uguali la sezione del pneumatico la meta' interna e' usurata quasi un 50% in piu' di quella esterna.

Questo vale per i soli pneumatici posteriori.
Cosa puo' essere ?

[T. Loris]

http://www.bmwdrivers.it/threads/3526-us...gomme-post

qui ne abbiamo discusso, la cosa migliore é fare un controllo sul banco del gommista.

[_RS4_]

Monti gomme normali o runflat?
Comunque controlla di non avere troppo camber dietro e una convergenza sballata in funzione delle strade che percorri abitualmente, se hai un eccessivo camber negativo dietro e percorri molta autostrada è normale consumare molto l'interno. Nel caso, riduci un po' il camber e poi regola la convergenza. Mi raccomando tieni spesso d'occhio le pressioni anche se non sembra che sia dovuto a questo il tuo problema.

[Franzzz]

http://www.bmwdrivers.it/threads/3526-us...gomme-post

qui ne abbiamo discusso, la cosa migliore é fare un controllo sul banco del gommista.

Sorry non avevo visto il post
Porka vakka il tis pero non contempla E92

[Franzzz]

Monti gomme normali o runflat?
Comunque controlla di non avere troppo camber dietro e una convergenza sballata in funzione delle strade che percorri abitualmente, se hai un eccessivo camber negativo dietro e percorri molta autostrada è normale consumare molto l'interno. Nel caso, riduci un po' il camber e poi regola la convergenza. Mi raccomando tieni spesso d'occhio le pressioni anche se non sembra che sia dovuto a questo il tuo problema.

Sorry gomme non runflat pressione da libretto ovvero 2.5 davanti e 2.7 dietro

Ecco i dati del gommista :

Posteriore sinistra
Inclinazione -1 grado 35 primi
Convergenza 0 gradi 09 primi

Posteriore destra
Inclinazione -1grado 36 primi
Convergenza 0 gradi 14 primi

[_RS4_]

Il camber non è eccessivo, la convergenza sono abituato a misurarla in mm adesso non sono in grado di fare la conversione sono un po' impedito con la geometria

[Franzzz]

infatti pure io con i gradi non mi trovo.
Di sicuro questa convergenza, fatta contestualmente con il cambio gomme 11 mesi fa mi ha rovinato !

Dietro ho la parte interna alle gomme FINITA!

Direi non male un treno di gomme posteriori in 11.000km !!!

[SventaP...A]

franzzz ho avuto il tuo stesso problema, dietro ero a 1grado e 75 primi e convergenza simile alla tua 0 gradi e circa 15 primi con la differenza che ho girato giugno luglio agosto con 2 bar di pressione dietro e mi son mangiato le gomme con 6000km ora le ho girate perche all'esterno erano praticamente nuove in attesa di montare le invernali.Sono stato un pirla a non controllare mai le pressioni delle gomme :neutral_rolleyesinceramente non cio' mai pensato e tantomeno me ne sono accorto ad usare l'auto


p.s. dimenticavo era il periodo che il primo mecca mi aveva montato la barra al contrario(ora son ritornato dal mio mecca storico:pensionato,veloce,sa il fatto suo e pure economico.)

[Franzzz]

2 bar e' ancora una pressione accettabile.

Credo che la mia convergenza/campanatura non siano ottimali

Che siano gli ammo finiti ?

[T. Loris]

La pressione dei pneumatici è fondamentale ancor di più su RF.
Se 2 bar possono essere accettabili per viaggiare non lo sono di sicuro per l'usura.
Un 0.5/0.7 bar in meno fanno danni sul pneumatico.
Esperienze vissute......