simone72 Ha scritto:In effetti per gli abbaglianti non ci ho neppure provato.
C'è la guida anche per quello
In sostanza è necessario pulire SOLO il vetro, con un mix di cif e acqua demineralizzata facendo scorrere la pomice del cif agitando il minimo encessario il faro rivolto verso il baso, poi numerosi risciacqui con acqua demineralizzata infine alcool isopropilico per evitare i segni delle gocce, che non potresti mai eliminare altrimenti.
Fai un test su un faro a perdere.
Si li ho presi in bmw e nello specifico spine del cruise e del bc in fin dei conti é piú plausibile pensare che E34 ed E36 abbiano mutuato dalla E30.
NB le spine trovate non erano nelle stesse posizioni, ad esempio il contatto del pedale freno della E30 si trova nella porta della serie 5. In pratica é una caccia al tesoro contando che alcune spine hanno cambiato codice pur mantenendo la forma.
Lo stesso le spine ci sono tutte basta solo scoprire dove sono state infilate, questo era il senso del mio discorso, il fatto che siano da E34 o E36 non significa che non montino
Batmobile Ha scritto:C'è la guida anche per quello
In sostanza è necessario pulire SOLO il vetro, con un mix di cif e acqua demineralizzata facendo scorrere la pomice del cif agitando il minimo encessario il faro rivolto verso il baso, poi numerosi risciacqui con acqua demineralizzata infine alcool isopropilico per evitare i segni delle gocce, che non potresti mai eliminare altrimenti.
Fai un test su un faro a perdere.
