auto inutili?!?!?
#21
patone86 Ha scritto:le femmine sono un esempio lampante Big Grin

eeeeeh! mò ci vuoi far credere di essere pieno di femmine? Big Grin Big Grin Big Grin Big Grin
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#22
loris ha scritto SIAMO...non SONO Big Grin

IO SONO il BMW DRIVERS CLUB ITALIA
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#23
Se quando si ha necessità di un'auto la si dovesse scegliere senza "sentimenti" nessuno di noi avrebbe l'auto che possiede.
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#24
-PEO- Ha scritto:... se scegliamo queste alternative non meritiamo neanche di possedere una vettura..

come hai premesso "Adesso non estremizziamo troppo!!"
neanche a me piacciono e la loro utilità mi rimane dubbia, ma ciò non toglie che i gusti son gusti, così come le esigenze personali.
l'esempio di Loris è altettanto calzante di "talebanesimi" inutili, ossia una E61 a 4 cilindri: perchè farsi un catafalco simile con un motore che lo spinge a fatica? Smile è l 'ennesimo compromesso, che a te va benissimo...per me come per Loris è fuori dal mondo.

per la serie: ovvio che le cose che ci piacciono son giuste e quelle che non ci piacciono no, ma non deve diventare motivo di offesa come la frase quotata.

discussioni che finiscono in cagnare e battibecchi, lasciamole ad altri lidi che "vivono" di ste cose Wink
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#25
T. Loris Ha scritto:Beh son sempre opinioni ma a sentire te io dovrei andare a piedi.
Personalmente trovo assurda una E61 4 cilindri, roba da ripiego esattamente come descrivi tu le suv povere che stanno venendo avanti.
Una 5 la si prende a 6 cilindri chi la prende a 4 dovrebbe andare a piedi tanto assurda é l'accoppiata.

Perché un 4 cl cos'ha da invidiare ad un 6? Vado esattamente come un 6 risparmiando la metà quasi su tutto... non so a questo punto chi è più furbo...
Considerando che i 6 cl stanno scomparendo e che il mercato italiano non li considera neanche più!!
D'accordo, il motore per eccellenza è 6, il sound, il tiro, la fluidità tutto quello che vuoi, ma stiamo parlando di utilità e siamo obiettivi, al momento il 4 cl è il motore per eccellenza sotto tutti i punti di vista, soprattutto commercialmente parlando, non scherziamo!

Inviato con Tapatopa
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#26
-PEO- Ha scritto:Perché un 4 cl cos'ha da invidiare ad un 6? Vado esattamente come un 6 risparmiando la metà quasi su tutto... non so a questo punto chi è più furbo...
Considerando che i 6 cl stanno scomparendo e che il mercato italiano non li considera neanche più!!
D'accordo, il motore per eccellenza è 6, il sound, il tiro, la fluidità tutto quello che vuoi, ma stiamo parlando di utilità e siamo obiettivi, al momento il 4 cl è il motore per eccellenza sotto tutti i punti di vista, soprattutto commercialmente parlando, non scherziamo!

Inviato con Tapatopa

non sarebbe più utile allora una auto parimenti spaziosa di marchi meno blasonati? ecco, son solo diversi compromessi Wink
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#27
patone86 Ha scritto:loris ha scritto SIAMO...non SONO Big Grin

Si si ma la differenza tra me e lui è che io quelle auto le scelgo e non ho nessuna intenzione di andare a piedi Wink
Il fato è che in parte condivido ma almeno io posso dire di aver avuto tutta la gamma BMW provandole tutte e IMHO nessuna delle mie BMW è stata inutile.
Le ho scelte tutte di pancia e ti garantisco che la X6 mi fa esattamente lo stesso servizio che mi faceva la 530d E61.
Sapevo che il maggior peso e la trazione integrale si sarebbero fatte sentire e per non rimpiangere troppo il 530d (la migliore che ho avuto) ho scelto la variante 35d.
La E61 con la neve però l'ho lasciata a casa la X6 no.
Secondo mio padre, invece, tutte le mie BMW sono state inutili!!!
Motivo: tutte rigorosamente assetto ///M e gomme ribassate e di gusto con le RFT perchè mi piacciono le auto rigide.
Mio padre le odia e dal suo punto di vista non avrebbe neanche tutti i torti! Che ci fai con una giardinetta dura come un kart?
Ma a me me piace così.......
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#28
-PEO- Ha scritto:Perché un 4 cl cos'ha da invidiare ad un 6? Vado esattamente come un 6 risparmiando la metà quasi su tutto... non so a questo punto chi è più furbo...
Considerando che i 6 cl stanno scomparendo e che il mercato italiano non li considera neanche più!!
D'accordo, il motore per eccellenza è 6, il sound, il tiro, la fluidità tutto quello che vuoi, ma stiamo parlando di utilità e siamo obiettivi, al momento il 4 cl è il motore per eccellenza sotto tutti i punti di vista, soprattutto commercialmente parlando, non scherziamo!

Inviato con Tapatopa

Secondo te!!!!

Un 4 cilindri solo se imposto dal commercialista ma a quel punto solo su una serie 3 o 4 Wink

Vibra, fa rumore, non spinge adeguatamente un'auto come la serie 5, è più cagionevole e sembra un trattore.

Io commercialmente continuerò a comprare 6 cilindri e il consumo maggiore si ripaga con la soddisfazione che mi da alla guida. Devo smenarci quando la vendo? Pazienza ma intanto guido quello che mi piace.

Piuttosto che un 4 cilindri nuovo mi prendo un 6 usato e come dici tu magari la prendo per un bianco e un nero!
Io penso di essere furbo quanto basta per il mio stile di vita Wink
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#29
resunoiz Ha scritto:discussioni che finiscono in cagnare e battibecchi, lasciamole ad altri lidi che "vivono" di ste cose Wink

Più che i lidi, le persone...

Wink
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#30
Batmobile Ha scritto:Più che i lidi, le persone...

Wink

che altrove possono portarcele, le cagnare. qui c'è automoderazione...e se deve scadere così, possono esimersi dal commentare
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