18-09-2013, 16:27
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-09-2013, 20:32 da Flash.)
eccomi 
[ATTACH=CONFIG]6078[/ATTACH]
stamattina sono state effettuate 3 prove con identici risultati. i cavalli sono risultati 199/201 cioè 15/17 in più del valore dichiarato e la coppia 425/430 Nm. secondo il preparatore, a cui non ho comunicato marca del modulo, il risultato è buono. (la mia auto ha pochi km ed è ancora un po' legata)
mi dice (ed era ovvio) che avremmo dovuto rullare anche a modulo spento per valutare bene. non avendo nessuna voglia di smontarlo, e non avendo installato l'interuttore che lo spegne, mi accontento di conoscere i valori finali.
che dire? quali sensazioni di guida? a mio parere coppia più che buona. aumentata di quanto basta per rendere l'auto sempre scattante. vedo di spiegarmi meglio per chi conosce la nuova serie 3: in confort non è che sia così reattiva, causa utilizzo di marce alte con giri motore bassi, mentre lo è in sport. la modalità confort, usata per 80% del tempo, ora è diventata simile alla sport originaria. la sport ovviamente è diventata ancora più pronta. tutto questo senza incidere sui consumi, naturalmente a parità di velocità. i cavalli sono meno di quanto mi aspettassi. ho scoperto, però, che il modulo è configurabile. vedrò se aprirlo e farlo.
credo che con altri moduli (teoricamente, poi bisognerebbe vedere sullo stesso banco a rulli) sia possibile ottenere qualcosa in più. parlo dei cavalli, coppia non saprei ma, ritengo, a scapito dell'affidabilità. qui non si sentono ticchetti, non si vedono aumenti di temperatura, ecc e soprattutto non si sente lo scalino tipicamente prodotto intorno ai 1700 giri dagli altri moduli. qui la fluidità e la spinta sono perfetti da subito. in conclusione mi sembra un up che ha portato l'auto alle prestazioni del 320d con il power kit ufficiale, però alla metà del prezzo.
ps: adesso mi guardo in giro per un filtro aria più performante di quello bmw.
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stamattina sono state effettuate 3 prove con identici risultati. i cavalli sono risultati 199/201 cioè 15/17 in più del valore dichiarato e la coppia 425/430 Nm. secondo il preparatore, a cui non ho comunicato marca del modulo, il risultato è buono. (la mia auto ha pochi km ed è ancora un po' legata)
mi dice (ed era ovvio) che avremmo dovuto rullare anche a modulo spento per valutare bene. non avendo nessuna voglia di smontarlo, e non avendo installato l'interuttore che lo spegne, mi accontento di conoscere i valori finali.
che dire? quali sensazioni di guida? a mio parere coppia più che buona. aumentata di quanto basta per rendere l'auto sempre scattante. vedo di spiegarmi meglio per chi conosce la nuova serie 3: in confort non è che sia così reattiva, causa utilizzo di marce alte con giri motore bassi, mentre lo è in sport. la modalità confort, usata per 80% del tempo, ora è diventata simile alla sport originaria. la sport ovviamente è diventata ancora più pronta. tutto questo senza incidere sui consumi, naturalmente a parità di velocità. i cavalli sono meno di quanto mi aspettassi. ho scoperto, però, che il modulo è configurabile. vedrò se aprirlo e farlo.
credo che con altri moduli (teoricamente, poi bisognerebbe vedere sullo stesso banco a rulli) sia possibile ottenere qualcosa in più. parlo dei cavalli, coppia non saprei ma, ritengo, a scapito dell'affidabilità. qui non si sentono ticchetti, non si vedono aumenti di temperatura, ecc e soprattutto non si sente lo scalino tipicamente prodotto intorno ai 1700 giri dagli altri moduli. qui la fluidità e la spinta sono perfetti da subito. in conclusione mi sembra un up che ha portato l'auto alle prestazioni del 320d con il power kit ufficiale, però alla metà del prezzo.
ps: adesso mi guardo in giro per un filtro aria più performante di quello bmw.
