Io consiglio di fare due cambi ravvicinati proprio perché a 120.000 km vorrei sapere di avere tutto l'olio nuovo!
Poi è ovvio che il discorso di andare in piazza potrebbero essere anche i 1.000 km ma non andrei oltre.
Dopo (sarebbe meglio da nuova come ho fatto io) cambi ogni 60.000 e la coppa una volta si e una no!
Così hai sempre un olio ragionevolmente fresco
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22-01-2017, 12:56
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 22-01-2017, 13:14 da Flash.)
ho capito, ma secondo voi, il cambio è meglio farlo a caduta o tramite macchinario? non so parlando del lavaggio…
inoltre, il cambio olio al differenziale ed al convertitore??? nulla?
non mi è chiaro cosa significhi kick down e se è solo per i cambi con paletta al volante
cosa ne pensi del cambio olio al differenziale? va fatto?
come mai la nota officina di bologna chiede 50 euro in più per il cambio olio al convertitore di coppia?cioè se il cambio lo fanno solo a caduta è una presa in giro visto che non riuscirebbero a farlo scolare
ti chiede 50 in piu perche ci mette piu olio...
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ma come fa a cambiare l'olio al convetitore? se fosse possibile sarebbe la soluzione definitiva al mio topic
Io su step6m ho fatto il primo tagliando a 100mila con lavaggio e tutto
Ora sono a 140mila e tra poco faró il secondo giro
Andando spesso in pista e con 700nm di coppia preferisco fare manutenzione piuttosto che trovarmi il cambio in mano [emoji28]
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siccome sono di Milano, mi dici dove sei andato e quanto hai speso?
qua cmq sembra la cosa peggiore il lavaggio
dici è da fare anche il differenziale?