[320d- N47] E anche la mia turbina mi ha lasciato

[Jacky]

Solidarità Simo .
Sono d'accordo con Bat, mettila nuova, tieni la tua di scorta e punta dritto ai 300mila km.
Darla via lo trovo poco sensato e anti economico, hai pure il motore nuovo!
Stando alla statistica con questa spesa dovresti garantirti almeno altrettanti km sereni.

[Spettro]

metti una RR di un harrier jet e finiamola con ste storie ... ok, aumenteranno un po' i consumi, ma vuoi mettere avre come optional il decollo verticale?

[beckervdo]

Prima che mi si rompesse la catena, da circa una settimana l'auto era diventata piu rumorosa, piu ruvida se cosi si puo dire, a freddo soprattutto sembrava un trattore, non un sibilo, ma un rumore di "ferraglia", tanto che avevo gia fissato un appuntamento in conce per farla vedere..... Purtroppo si e' rotta due giorni prima di arrivarci.

Andras i nostri motori sono molto silenziosi al minimo, se la catena ha dei problemi la senti, purtroppo non credo ci siano sistemi per verificare senza smontare mezza auto, e tra parentesi la catena mi pare sia sul lato rivolto verso l'abitacolo.

Siamo nelle mani del destino noi!
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Confermo, la catena di distribuzione è stata spostata sul lato del volano.



Fate prima a scender il motore al suolo...

[biondo74]

Simone comprala nuova: l'ho cambiata con una rigenerata un paio di mesi fa e sono già pentito, poichè ho l'attuatore della geo variabile vecchio, funzionante ma vecchio.
Meglio 950€ con reso che 600€ con il tuo attuatore.
Il Romagnolo, se è Pavirani o pavignani, lascialo stare dove si trova, il mio meccanico ha smesso di lavorare con lui, troppi problemi sulle turbine rigenerate da lui; dopo è tutto uno smonta spedisci attesa , rimonta.
Molto bene la turmax di Milano.

[mik320d]

mi dispiace simone io sono a 100.00km..speriamo che non si rompe.....io ho il 163cv..gia' che si è rotto il semiasse...mi rompe e non poco.....non capisco per qualche derapata si rompe il semiasse....??...mha!....:?

[Batmobile]

[COLOR="blue"]Bat bello, ok la catena a 250k ma Simone purtroppo l'ha rotta prima. Al che ti chiedo: c'è modo di farle buttare un'occhiata al tagliando senza scaravoltare mezza macchina e pagare una giornata di unità lavorative? Presumo che i segni di usura più comuni siano facilmente riconoscibili dagli addetti ai lavori........

Grazie[/COLOR]

se la prima è andata ko a 140 k km (vado a memoria) a 250k km il motore ne avà 110k km, quindi è in tempo.
purtroppo la verifica è costosa, e da quando rumoreggia a quando cede passa poco tempo.In sintesi si deve togliere la coppa olio per vedere, sfilare il motore per cambiare.

[biondo74]

Bat grosso modo quante ore ci vogliono per una sostituzione catena?

[TANI]

Piu leggo i vostri messaggi più mi fate pensare. Ma le catene non dovrebbero essere quasi eterne?? O 500.000 km più o meno!! Io so la mia e46 ho 180.000 km e non ho fatto ancora niente( solo la pulizia delle lamelle). :neutral_thinkero il turbo mi preoccupa:neutral_think:.

[biondo74]

Dalla via, dopo i 180milakm iniziano i guai!( non è uno scherzo)
A me è successo:
frizione e volano 180mila
assetto 200mila.
turbina 215mila.
Du maron
oppure tienila finchè va.

[Batmobile]

Bat grosso modo quante ore ci vogliono per una sostituzione catena?

non conosco con certezza cosa e come sulla e91, ma penso che stacco attacco motore comporti almeno 8 ore, e poi ne andranno via una decina al max, ma attenzione: ultimamente i motori BMW NON hanno indicate le fasi degli alberi etc, ergo molta attenzione!

Piu leggo i vostri messaggi più mi fate pensare. Ma le catene non dovrebbero essere quasi eterne?? O 500.000 km più o meno!! Io so la mia e46 ho 180.000 km e non ho fatto ancora niente( solo la pulizia delle lamelle). :neutral_thinkero il turbo mi preoccupa:neutral_think:.

dipende, ci sono auto con catena eterna altre no, ad es l'M30 ha una catena indistruttibile, l'M88/3 o s38b35 no