Il DSC, il tasto del piacere!

[simone72]

potrei staccare il fusibile 33 (già provato) e potrei far a meno di schiacciarlo tutte le volte che accendo la bimba

Eccolo la'!

A parte questo, qualche esperienza, che ne so una volta che lo hai staccato e te ne sei pentito, un qualche testacoda in rotonda mentre provavi la differenza fra "con e senza"...... dai qualcosa di divertente!

[simone72]

Le versioni ///M praticamente sono sempre in DTC




Sei sicuro?

A me non risulta quella ma bensì quella che ha postato Simone.

Sulla E46, se non ricordo male, si accendevano contemporaneamente due spie...... ma potrei anche confondermi, io lo stacco molto raramente.

[Jacky]

Le versioni ///M praticamente sono sempre in DTC




Sei sicuro?

A me non risulta quella ma bensì quella che ha postato Simone.

Sulle E46 era come dice Piko

[Jacky]

Mai avvertito differenze a riguardo. :neutral_think:

Allora mi piace l'effetto placebo
Fammelo credere lo stesso

[seul4]

Sulle E46 era come dice Piko

è non era è la mia deve esser cosi due spie gialle per divertirsi

[piccinino]

E46: una pressione, si accende la spia postata da Simone a inizio thread e si disattiva il controllo di trazione. Pressione prolungata: si accende anche la spia del freno a mano (gialla), e i controlli sono completamente disattivati.

Personalmente ho quasi sempre girato con tutti i controlli attivati, salvo in inverno, sulla neve, dove in più di un'occasione ho disattivato il sistema parzialmente o totalmente.

[T. Loris]

Sulle non ///M che ho posseduto e possiedo uso il DTC per bruciare i semafori o per aver potenza dentro la rotonda che altrimenti fai con accelerazione quasi neutra quando l'auto è in appoggio.

Indispensabile anche in caso di impantanamenti o neve.
Se si lasciano tutti i controlli inseriti non se ne viene fuori.
Questo è riportato anche nelle istruzioni e inizialmente era l'unico servizio al quale era preposto, col tempo sui manuali è apparsa anche la descrizione di un aspetto ludico.

[knightofstjohn]

Io ho entrambi ma quando premo il pulsante per disattivare il DSC l'auto sgommicchia ma non più di tanto, è comunque limitata... però accessorio davvero utile ed interessante. A gennaio 2010 mi permise di salire e di scendere da La Thuille con neve alta senza mettere catene, e con gomme diciamo scarsine (Dunlop non mi ricordo neanche che modello...)



Luigi

[T. Loris]

E46: una pressione, si accende la spia postata da Simone a inizio thread e si disattiva il controllo di trazione. Pressione prolungata: si accende anche la spia del freno a mano (gialla), e i controlli sono completamente disattivati.

Personalmente ho quasi sempre girato con tutti i controlli attivati, salvo in inverno, sulla neve, dove in più di un'occasione ho disattivato il sistema parzialmente o totalmente.

La differenza tra una E46 e una E46///M ci dovrebbe essere nella gestione E46 normale 2 step ///M uno solo.

Su Z4///M che è gemella a livello meccanico ed elettronico non si accende nessuna spia freno a mano e si passa subito a tutto disinserito.

Mentre, se memoria non mi inganna, su Z4 normale c'erano due livelli e le due spie gialle erano DTC + il tondo con la freccia ma niente freno a mano :neutral_think:

[PikoPiko]

Le versioni ///M praticamente sono sempre in DTC




Sei sicuro?

A me non risulta quella ma bensì quella che ha postato Simone.

Sicurissssssimo!

Quella principale (il triangolo praticamente) al centro del cruscotto ed il freno a mano giallo.

...Si beh io mi riferisco cmq alle E46. 8)