cooper s 05 Ha scritto:Si esatto
E fa un po' capire quanto chiedi per un v4, considerato che al momento un rev3 v5 viene 549$ = 430??
[SIZE="1"] EX BMW 135i: Jb4 2-7 Map6 // Vk Downpipes // ETS Intercooler // BMS DCIs // Z-Shift BOV // Bilstein B12 // Ferodo DS2500 // Goodridge Brake Lines+Motul RBF660 // 1M Wheels // PZero Corsa[/size]
Scusate ma quali sono i catalizzatori? I due bussolotti centrali tondi o quello spanciato più grosso a monte?!?
Si effettivamente se fà troppo rumore è un bel casino.. ..cosa racconti se ti ferma la polizia e ti dice: "Come mai cosi rumorosa? tutto originale?" A me piace il rumore che fà da fredda con i dps e il performance... poi quando scalda si azzittisce e non mi piace. Montando il centrale e lasciando il silenziatore in fondo chissa che rumore fa...
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
3diablo3 Ha scritto:Scusate ma quali sono i catalizzatori? I due bussolotti centrali tondi o quello spanciato più grosso a monte?!?
Si effettivamente se fà troppo rumore è un bel casino.. ..cosa racconti se ti ferma la polizia e ti dice: "Come mai cosi rumorosa? tutto originale?" A me piace il rumore che fà da fredda con i dps e il performance... poi quando scalda si azzittisce e non mi piace. Montando il centrale e lasciando il silenziatore in fondo chissa che rumore fa... i due bussolotti centrali tondi e con il pezzo mio li togli mentre quello a monte è il risuonatore che sta nel centrale.
cambiando il centrale togli per forza anche il risuonatore e a quel punto è tutto libero.
18-05-2012, 17:12
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 18-05-2012, 17:14 da SventaP...A.)
Andri86 Ha scritto:rega riguardo allo scarico mi sono arrivati i front pipes scatalizzati della supersprint cosi tolgo i 2 catalizzatori e sto per prendere i downpipes della AR sempre scatalizzati. quindi la mia linea di scarico sarà formata da:
- downpipes AR scatalizzati
- front pipes supersprint diretti senza kat
- centrale per ora tengo quello stock
- per la parte finale ho il performance
quindi in pratica toglierei tutti i catalizzatori...avete qualche controindicazione a riguardo?  La controindicazione e che sei perseguibile penalmente per inquinamento ambientale
Il mio viaggio con l'N54 finisce qui, ho ricevuto la conferma oggi per telefono! mi sento una "m e r d a"
1er M Coupé /// Stock
beta17 Ha scritto:Il mio viaggio con l'N54 finisce qui, ho ricevuto la conferma oggi per telefono! mi sento una "m e r d a"
Un altro..............................
gimax
[SIGPIC][/SIGPIC]
beta17 Ha scritto:Il mio viaggio con l'N54 finisce qui, ho ricevuto la conferma oggi per telefono! mi sento una "m e r d a"
Mi spiace....cmq il procede per la cronaca lo vendo a 280 euro spedito,lo vendo proprio perche sto facendo pulizia in garage...quindi lo svendo...
beta17 Ha scritto:Il mio viaggio con l'N54 finisce qui, ho ricevuto la conferma oggi per telefono! mi sento una "m e r d a"
Un'altro?!? Ma perchè mollate tutti?? Io anche se ho fatto un incidente con danni da 15000 euri la metto a posto e la tengo... UAAUAAAUAA
SventaP...A Ha scritto:La controindicazione e che sei perseguibile penalmente per inquinamento ambientale
DEVONO PRIMA PRENDERTI!! HAHAH
Cube Ha scritto:La mia è full dekat, con risuonatore e terminale Bartoli.
Non è proprio molto urbana quando superi i 2500 giri, ma è decisamente più silenziosa della vecchia Z4, quindi tutto sommato per me è silenziosa  
Interessante.. ..mi spieghi come fai ad avere il risuonatore senza i catalizzatori nel centrale? Vendono il centrale solo con il risuonatore? A me piacerebbe avere l'auto che fa un bel rumorino ai bassi e un casino assurdo se apri! E' il tuo caso?? Dai metti un video...
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
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