ci si può ancora immedesimare nel marchio bmw in italia?

[The Stig]

No non è difficile ed è lampante, ma è altrettanto lampante che chi piglia un suv non lo fa per andare a fare le corse ed è perfettamente dimensionata per quell'uso permettendoti nonostante tutto di andare forte.
Una X6 ha un'impianto frenante nettamente inferiore ad una M3 ma se qust'ultima ha componenti costosi è un vanto se sono su una pesante X6 sono uno spreco.
Questo è quello che voglio far capire che una X6 non è un'astronave ma monta componentistica molto più basica e va benissimo lo stesso.
Ricordo che più di qualcuno si è lamentato di coupè fregiate M che non frenano, io con la X6 di questi problemi non ne ho mai avuti

Io veramente non ho letto da nessuna parte che si parla di sicurezza, ma tant'è. Comunque, tutto da vedere: le statistiche dicono che in caso di incidente berlina-suv gli occupanti delle berlina dovrebbero fare testamento immediato, e anche nel caso di incidente suv-suv la percentuale di morti e feriti è più alta che in caso di incidente berlina-berlina.

Son d'accordo che sia uno spreco, ma non per razzismo verso le X, ma perchè trattasi di auto che hanno un obiettivo molto diverso dal modo in cui son costruite; sono auto in teoria da fuoristrada, in pratica ci si mischia "un po' di tutto" per fare in modo che siano polivalenti. Ma allora è ovvio che si perde in tradizione e in spirito del marchio IMHO.
Che poi, alla fine, c'è una cosa che sanno fare BENE? Un aspetto stradale in cui hanno doti ECCELLENTI? A mio avviso no. Conosco gente che con 2 cm di neve ha fatto la fiancata al suv 4x4 a 30 all'ora sul dritto tanto per farti capire. E comunque non ha una dote dinamica pari a quella di una berlina alta mezzo metro abbondante in meno. La ricerca del miscuglio a mio avviso la rende nè carne nè pesce, cosa che nelle BMW passate (sempre imho) non si verificava.

Le M che non frenano sono un discorso relativo al loro genere comunque, visto in ottica da supersportiva, un "difetto" se vogliamo. Mi pare ovvio che una M che frena male frena sempre meglio di una X6....

[PikoPiko]

Ma il livello di "autoscontro" è un'indice di considerazione per l'acquisto dell'auto? :neutral_think:....azzz io non l'ho mai guardato...mi sa che ne capisco poco di ste robe! :neutral_doh:

Va beh dai ora esco che devo mettere a nanne le 2 3er...il nafta-pistolato e quell'altra che non frena!

:neutral_think::neutral_think:...retifico,non ne capisco proprio na fava!

P.S.
Ma visto quanto ci si infiamma nel sostenere le proprie teorie (più o meno sostenibili per l'appunto) non è il caso di raffreddarsi e farsi 2 risate?

[The Stig]

....Ma guarda che io sono calmissimo, non ho dato a nessuno dell'idiota e non penso che nessuno me lo dia (.......credo 8))

[*diego*]

Sul non fare bene tutto avrei da obiettare....un 320d è meno divertente su strada e non si puó permettere nemmeno un fuoristrada leggero......ed allora?
Quest'inverno ho fatto un passo (per chi lo conoscesse è il passo in svizzera per andare a prendere il tunnel munt-la schera per entrare a Livigno) con una bufera di neve e quindi strada totalmente innevata e a parti ghiacciata....con la mia 118d con invernali praticamente nuove non sono riuscito in nessun modo a stare dietro ad una X6 gommata 20"invernale (il ché significa che con i 19" sarebbe andata su ancora meglio) che mi aveva sorpassato....senza parlare delle salite leggermente ghiacciate...andavo su di traverso (mi sono divertito un mondo comunque fortunatamente)....per cui l'X6 certo non va in fuoristrada come un range rover (la prima trazione x-drive comunque era stata presa dalla range rover visto che Bmw ne era la proprietaria) e su strada non è performante come una super sportiva......eppure va dappertutto....vi sembra poco?a me no...oltretutto è presente il dpc (è l'unica a listino a montarlo) ed è stato copiato dall'audi per la sua sportiva di casa rivale della m3,l'rs5 , col nome di torque vectoring.....

[PikoPiko]

con una bufera di neve e quindi strada totalmente innevata e a parti ghiacciata....con la mia 118d con invernali praticamente nuove non sono riuscito in nessun modo a stare dietro ad una X6 gommata 20"invernale (il ché significa che con i 19" sarebbe andata su ancora meglio)

:neutral_think::neutral_think::neutral_think:...in questo caso però ci sono altri fattori che influenzano il risultato finale del paragone.

[*diego*]

:neutral_think::neutral_think::neutral_think:...in questo caso però ci sono altri fattori che influenzano il risultato finale del paragone.

Condizioni molto probabili dalle mie parti e sopratutto se si pratica lo sport dello sci...molto più che andare in pista .....seppur io abiti a 10km dal circuito di Adria...ahahahah

[PikoPiko]

Condizioni molto probabili dalle mie parti e sopratutto se si pratica lo sport dello sci...molto più che andare in pista .....seppur io abiti a 10km dal circuito di Adria...ahahahah

Veramente intendevo altro
Tipo saper le gomme montate...le prestazioni vengono influenzate parecchio

[*diego*]

Veramente intendevo altro
Tipo saper le gomme montate...le prestazioni vengono influenzate parecchio

Ah scusami non avevo capito cosa intendevi...comunque io montavo le nokian wr g2 da 205/50 r17 mentre l'X6 montava i 20" style 214 per cui, dato che la misura è unica come il modello di gomme disponibile, erano sicuramente le Pirelli Scorpion Ice+snow da 275/40 all'anteriore e 315/35 al posteriore....e come si sa, più le gomme sono larghe e meno vanno bene si neve....ma la trazione x-drive è veramente valida...

[T. Loris]

Io veramente non ho letto da nessuna parte che si parla di sicurezza, ma tant'è. Comunque, tutto da vedere: le statistiche dicono che in caso di incidente berlina-suv gli occupanti delle berlina dovrebbero fare testamento immediato, e anche nel caso di incidente suv-suv la percentuale di morti e feriti è più alta che in caso di incidente berlina-berlina.

Son d'accordo che sia uno spreco, ma non per razzismo verso le X, ma perchè trattasi di auto che hanno un obiettivo molto diverso dal modo in cui son costruite; sono auto in teoria da fuoristrada, in pratica ci si mischia "un po' di tutto" per fare in modo che siano polivalenti. Ma allora è ovvio che si perde in tradizione e in spirito del marchio IMHO.
Che poi, alla fine, c'è una cosa che sanno fare BENE? Un aspetto stradale in cui hanno doti ECCELLENTI? A mio avviso no. Conosco gente che con 2 cm di neve ha fatto la fiancata al suv 4x4 a 30 all'ora sul dritto tanto per farti capire. E comunque non ha una dote dinamica pari a quella di una berlina alta mezzo metro abbondante in meno. La ricerca del miscuglio a mio avviso la rende nè carne nè pesce, cosa che nelle BMW passate (sempre imho) non si verificava.

Le M che non frenano sono un discorso relativo al loro genere comunque, visto in ottica da supersportiva, un "difetto" se vogliamo. Mi pare ovvio che una M che frena male frena sempre meglio di una X6....

Vedi per me il DNA BMW è berlina di rappresentanza veloce e la X6, non essendo una Range Rover ferma, si avvicina moltissimo a questo concetto. Aggiungi il fatto che consuma poco per la sua categoria visto che fa sempre i 10 km con un litro.
Se fosse stata una Jeep sicuramente non l'avrei presa!
L'ho comprata perchè ci sono i contenuti BMW.
Ti consiglio di provarla e poi ne riparliamo sia per handling che per frenata.

[T. Loris]

Ma il livello di "autoscontro" è un'indice di considerazione per l'acquisto dell'auto? :neutral_think:....azzz io non l'ho mai guardato...mi sa che ne capisco poco di ste robe! :neutral_doh:

Va beh dai ora esco che devo mettere a nanne le 2 3er...il nafta-pistolato e quell'altra che non frena!

:neutral_think::neutral_think:...retifico,non ne capisco proprio na fava!

P.S.
Ma visto quanto ci si infiamma nel sostenere le proprie teorie (più o meno sostenibili per l'appunto) non è il caso di raffreddarsi e farsi 2 risate?

Beh tu sai che per lavoro sono sempre in macchina e quindi un pensiero sulla sicurezza lo fai anche in caso di autoscontro
Nella famosa discussione dei freni ///M ho sempre sostenuto che non è la macchina a non frenare ma chi la guida che cuoce l'impianto.
Era solo per portare l'esperienza di qualcuno che trova le ///M senza freni pur essendo basse e "leggere".

D'altronde tu sai benissimo che sono attrezzato sia per la guida alta che per la guida bassa e quindi ci sarà un motivo se ho fatto queste scelte.

Non posso però lasciar passare che una X6 non è una BMW specialmente se detto da chi non ci è mai salito.

Un'ultima cosa confermi che la diesel pistolata non è esattamente una BMW sportiva come potrebbe esserlo invece l'///M3?
No perchè altrimenti è come quando fai la raccolta di figurine e ti ritrovi la doppia