[Z3 E36] Elettroventola a due velocità - controllo e risoluzione collegamento errato

[resunoiz]

lo cambio il maledetto allora

se spreco 30-40 euri, mando la fattura a te

[machisonoio]

lo cambio il maledetto allora

se spreco 30-40 euri, mando la fattura a te

io non ti ho detto niente :confused_whistle2:

adesso edito tutti i messaggi

[machisonoio]

lo cambio il maledetto allora

se spreco 30-40 euri, mando la fattura a te

cambiato?
risolto qualcosa?

[resunoiz]

eccome! si, cambiato..e risolto! era il maledetto termostato!
mi han messo l' 80-88 inoltre, poichè l' ETK in combinazione al clima e al NON viscostatico, dava quello come adatto.

Rimane il mistero del eprchè giri solo a motore acceso, ma poco mi importa. Certo è che ora va a due velocità, ma soprattutto: caffè, rabbocco olio, termostato, check, spesa totale in conce BMW: zero euri iva inclusa, direi non c'è male come prezzo

[resunoiz]

e oggi, di nuovo bizze: elettroventola che va a intermittenza, fa accendi/spegni anche col clima :/ eccheccazz.

[resunoiz]

passato in conce. ovviamente oggi funzionava, come ieri mattina, come un orologio.
Adesso il dilemma: il problema nasce dalla ventola, che ha qualche trano difetto? O c'è qualche problema nel cablaggio, dal rele alla centralina, o dalla centralina alla ventola? O ancora, problema alla centralina?
Qui c'è poco da filosofeggiare: o si comincia a cambaire random roba, o c'è poco da verificare. Di certo sta macchina mi sta stancando molto prima del previsto.

[drifting-doctor]

sembrerebbe più un problema elettrico da quello che scrivi:neutral_think:
il bat che dice?

[resunoiz]

purtroppo, così sembra...è che non so COSA ha questo problema. La ventola può andare "a volte"? non credo, questo il mio cruccio. Non saprei dove mettere le mani. E in concessionaria, più che provarmela non posson fare. Ma se non si verifica quella condizione in cui non parte, c'è poco da filosofare se non cambiare mezzo mondo. Cosa che è impensabile.

Ho notato che il "difetto" è venuto fuori dopo aver fatto una 30ina o più km di autostrada, un pò di statale e poi in sosta finche...non va su.
Invece testando da "macchina fredda" o tipeida, ossia accendendo e aspettando che parta, tipo al amttino, va regolare. Non so davvero che fare. Stamane sudavo freddo a ogni coda per paura rifacesse lo "scherzetto".

I relay non credo possan fare scherzi..o aprtono o non partono, giusto?
E' assurdo dover "scovare" qualcosa che va a tratti.

[resunoiz]

chiedo una cortesia a chi ha voglia e tempo di farmi una verifica, visto che ven torno in conce. anche E36 ovviamente va bene.
mi potete verificare se la ventola (quella elettrica, ovvio) pone risistenza a essere girata a mano, a motore spento, o meno? e se nn la pone, di quanto gira? ho letto apreri più svariati su come deve esssere "a riposo" x capire se ha problemi o altro, anche il manuale Bentley è piuttosto generico sulla cosa...

non potete capire che nervi c'ho oggi.

[T. Loris]

Hai controllato tutto! Ti rimane solo che controllare tutte le connessioni.
Sicuramente hai dell'ossido o qualcosa di allentato che conduce/non conduce.
Questo tipo di problema di solito porta a un surriscaldamento del punto e non è raro trovare anche le plastiche fuse.
Mi è capitato ancora di non poter più estrarre il relè perchè sotto si era formato un blocco unico (per quello non esce il relè?)
Per quel che riguarda il funzionamento della ventola solo a motore/quadro acceso potrebbe essere che sia collegata sotto il relè principale e potrebbe essere voluto per salvare la batteria.