Serie 1 F20 3 Cilindri 1.5

[patone86]

gira gira finchè non lo apri, l'uovo pesa sempre uguale.

patò costa meno risparmiare 10kg togliendo un cilindro che usando acciai speciali o materiali compositi per la carrozzeria
oltretutto fai dei motori modulari che ti consentono di avere cilindrate diverse usando le stesse misure di alesaggio e corsa...guardacaso questo è un 3 cil 1500, con 1 cil in piu diventa il 2000 che tutti conosciamo
anche il 1.4 tdi vw era un 1900 con 1 cil in meno...

si, è vero il discorso modulare, ma non ha solo vantaggi il 3 cyl, anzy, fino ad ora conosco solo svantaggi, bmw esclusa perchè personalmente non l'ho ancora provato.

[Mich]

il maggior svantaggio sono le vibrazioni, ora pare che ford sia riuscito ad eliminarle anche senza contralberi...
imho un 1000 3 cil è una cagata pazzesca! avra pure 120cv ma nell'uso normale consuma come un 1600 da 120cv ma con in piu la complicazione del turbo e il rumore da falciatrice che mi dà un fastidio enorme...

[patone86]

esattissimo

[Franzzz]

La giulietta e la mito coi i 1.4 turbo gpl fanno tutto quello che serve oggi.
Inutili sti motori quando nel segmento che ora va di piu' tutti chiedono auto ibride metano gpl :
Mercedes fiat e opel ma anche molti altri l'hanno capito.

Detesto che bmw non abbia oggi a catalogo un benzina gasabile bensi tolga cilindri ovunue.

[patone86]

infatti, lo spazio guadagnato togliendo un cilindro potrebbero direttamente occuparlo dal sistema hibryd. e allora si che le cose cambiano

[Mich]

però i motori di cui sopra hanno 120cv minimo...se ne volessi uno da 90 invece di togliere il turbo, oggi, tolgo un cilindro e ottengo un 1000 3 cil da 100cv, che sulla carta mi consente di consumare meno e rientrare nella norma che prevede una media massima di co2 sulla gamma di ogni casa
poi ci penserà il marketing a far credere alla gente che sto 3 cil sia una figata e che consumi una ceppa...

[patone86]

si ma se togli il turbo incrementi i consumi

[Mich]

appunto! tolgo un cilindro e tolgo anche kg...

[fasolin6]

Mi sà che il futuro è del tre turbo, guarda qua!

[video=youtube;86sLtiI2L90]http://www.youtube.com/watch?v=86sLtiI2L90[/video]

[Andras]

altri 4 anni (2008->2012->2016) di questa "rumba" e quando si parlerà di bicilindrico si intenderà il motore di un'auto e non di una moto





p.s.
con la mia B200CDI aziendale (modello nuovo) modulata Cn-Tech ed i miei più o meno 170cv ormai posso permettermi di fare "il grosso" in giro........che tristezza!