[TEST] E92 3330xd Futura Steptronic

[Nivola]

[COLOR="darkred"]Lo scorso Sabato (22/01/11) causa le nostre meravigliose strade italiane ad_wall:, ho preso una buca ovviamente non segnalata e ho lesionato in modo inriparabile la gomma anteriore destra della mia E92.

Perdita di pressione bozzo molto grande sulla spalla del pnuematico.

Ho dovuto sostituire la gomma anteriore destra e di conseguenza anche la sinistra anche se sana. :S

Avevo delle Michelin PS2 e ho deciso di montare le nuove Michelin PS3.

Le monto da una sola settimana ma posso sicuramente affermare che sono molto più silenziose delle PS2.

Se a qualcuno di Voi interessa ho una Michelin PS2 (era montata all'anteriore SX) con circa 20.000 km in garage da vendere [/COLOR]

Hai denunciato l'Ente prorietario della strada?>>

[Hell]

Hai denunciato l'Ente prorietario della strada?>>

[COLOR="darkred"]
Avrei dovuto farlo.........
Ma erano le 6.30 della mattina quando è successo il fatto, ero solo senza testimoni, immagino che sarebbe andata per le lunghe e forse non avrei preso nulla. ad_wall:

O forse sbaglio....... io......

Ormai è andata così [/COLOR]

[Patrick]

Oh noo mi dispiace!!ad_wall:io senza prendere buche enormi,ma viaggiando sempre sulle strade dissestate di Ferrara,ho dovuto rifare nuovi i miei cerchi da 17,avevano accumulato troppi grammi di equilibriatura...:S
Peccato per la gomma...io monto le 235/45-17...PS2!per 1cm...:neutral_rolleyes:

[Hell]

[COLOR="darkred"]Nel primo pomeriggio mi sono dedicato alla pulizia della pelle.

- Passati i sedili con aspirapolvere.
- Preparata bacinella con acqua calda-sapone e detergente per la pelle.
- Passati i sedili con panno in micofibra.
- Lasciato ascuigare qualche minuto.
- Passati nuovamente i sedili con il prodotto specifico BMW per la pelle.
- Asciugato il tutto con un asciugamano.

[/COLOR]

[*Albano*]

Et voila'!!!.....come nuovi immagino!
La stessa tecnica che utilizzo pure io...la microfibra fa miracoli!!

[Hell]

Et voila'!!!.....come nuovi immagino!
La stessa tecnica che utilizzo pure io...la microfibra fa miracoli!!

[COLOR="darkred"]Grande sgobbata ma il risultato ha ripagato la fatica.......

Son soddisfazioni [/COLOR]

[Hell]

[COLOR="darkred"]Oggi ho portato la mia E92 a fare il tagliando dei 90.000 km.

Al ritiro, pago la solita modifica cifra :O e mi viene anche comunicato che hanno riscontrato dei problemi alla mia auto.

Hanno trovato delle trasudazioni di olio dalla guarnizione dei collettori di aspirazione.

A quanto mi è stato spiegato non si può cambiare la sola guarnizione, ma l'intero blocco dei collettori di aspirazione.

Io sinceramente chiedo lumi a Voi, per spiegarmi bene di che tipo di problema stiamo parlando.

Mi è stato fatto un preventivo di 550 € per il collettore, e circa 400 € di manodopera.

Faranno richiesta a BMW per un eventuale riconoscimento dell'intervento in garanzia.

Faccio notare che io non ho notato fino ad ora nessun comportamento anomalo della mia E92, ma sapere di questo problema non mi fa stare tranquillo.

Però prima di spendere 950 €, vorrei capire bene, anche con il vostro aiuto, come mi dovrei comportare.

Grazie [/COLOR]

[Andras]

[COLOR="darkred"]Oggi ho portato la mia E92 a fare il tagliando dei 90.000 km.

Al ritiro, pago la solita modifica cifra :O e mi viene anche comunicato che hanno riscontrato dei problemi alla mia auto.

Hanno trovato delle trasudazioni di olio dalla guarnizione dei collettori di aspirazione.

A quanto mi è stato spiegato non si può cambiare la sola guarnizione, ma l'intero blocco dei collettori di aspirazione.

Io sinceramente chiedo lumi a Voi, per spiegarmi bene di che tipo di problema stiamo parlando.

Mi è stato fatto un preventivo di 550 € per il collettore, e circa 400 € di manodopera.

Faranno richiesta a BMW per un eventuale riconoscimento dell'intervento in garanzia.

Faccio notare che io non ho notato fino ad ora nessun comportamento anomalo della mia E92, ma sapere di questo problema non mi fa stare tranquillo.

Però prima di spendere 950 €, vorrei capire bene, anche con il vostro aiuto, come mi dovrei comportare.

Grazie [/COLOR]

[COLOR="blue"]Davide, da dove arriva l'olio in questione?
Perdonami l'ignoranza ma non ho proprio idea se i collettori di aspirazioni siano una parte lubrificata o meno, sempre per la mia ignoranza di primo acchito direi di no, se invece è così perchè non rientra in "motore e parti lubrificate" ovvero Best4 ovvero garanzia 4 anni?
:neutral_think:[/COLOR]

[Hell]

[COLOR="blue"]Davide, da dove arriva l'olio in questione?

Sono rimasto talmente colpito........ dalla notizia che sinceramente ho dimenticato di chiederlo.

Perdonami l'ignoranza ma non ho proprio idea se i collettori di aspirazioni siano una parte lubrificata o meno, sempre per la mia ignoranza di primo acchito direi di no, se invece è così perchè non rientra in "motore e parti lubrificate" ovvero Best4 ovvero garanzia 4 anni?
:neutral_think:[/COLOR]

Mi sono posto anch'io le tue stesse domande......... è appunto per questo che ho chiseto il vostro aiuto per capire meglio la questione.

[*Albano*]

Mmmm:neutral_think:....
Innanzi tutto,bisogna capire da dove parte la trasudazione in questione.
Potrebbe essere il filtro vapori olio intasato e,quindi,da sostituire.
Oppure la valvola separatrice olio/aria che non fa bene il suo dovere (e quindi e' da sostituire).
Se il collettore di aspirazione e' stato danneggiato dai depositi oleosi,deve cmq essere sostituito (problema frequente sul 3.0d a quei chilometraggi ed oltre).
I prezzi son quelli e,credo,la best 4 non verra' chiamata in causa (poiche' il collettore non e' una parte meccanica lubrificata).
Per risparmiare,potresti vedere se da un demolitore riesci a recuperarne uno in buone condizioni (di un motore con pochi km),pero' prima mi accerterei per bene in merito alla fonte del problema della trasudazione.