Sempre + km, o no !

[maumauM5]

Come avrete capito dal mio avatar, sono il fortunato possessore di una serie 7 del '94 . Ed esattamente una 740i. Ad oggi ho fatto "solamente" 370000 km, e ritengo di farne ancora molti altri. Mi chiedo se mi stancherò prima io (c'è l'ho da 9 anni), o lei di percorrere km prima di una ns. separazione.
Ma le 7 di oggi, sempre di + piene di tecnologia, riescono a fare tutti questi km, o il consumismo le stà compromettendo ?!

[Cruel Intentions]

Come avrete capito dal mio avatar, sono il fortunato possessore di una serie 7 del '94 . Ed esattamente una 740i. Ad oggi ho fatto "solamente" 370000 km, e ritengo di farne ancora molti altri. Mi chiedo se mi stancherò prima io (c'è l'ho da 9 anni), o lei di percorrere km prima di una ns. separazione.
Ma le 7 di oggi, sempre di + piene di tecnologia, riescono a fare tutti questi km, o il consumismo le stà compromettendo ?!

secondo me no.
più l'auto è semplice più va avanti.
tuttto ciò che non c'è non costa e non si può rompere.
anche a me spaventa tantissimo tutta questa tecnologia applicata alle nostre vetture.
i diesel sono diventati meno affidabili dei benzina con queste rivoluzioni.

[maumauM5]

Infatti la ricerca delle prestazioni nei diesel rischia di vanificare la loro longevità.
Comunque i benzina sono sempre stati dei muli. Il 520 di mio padre lo abbiamo venduto con 450000 km e il successivo proprietario ne ha fatti altri.
Ma scusa, col serie 7 a 200 km/h si è a 4000 g/min, a 110 si è a 2000 g/min. Quando mai si dovrà consumare il motore ???
E' + facile avere, come ho, problemi elettrici. La vecchiaia è inesorabile .

[Cruel Intentions]

si meccanicamente concordo con te, sono collaudate ed affidabili, si rompe sempre tutto ciò che sta intorno al motore ma non il motore in se.
solo che quando si inizia a cambiare alternatore, motorino d'avviamento, qualche iniettore, qualche bobina, pompa carburante, qualche sensore vario, debimetro, insomma tutto c'è che è elettrico e che ''gira'' attorno al motore lì sono comunque grosse cifre.
e una volta che si inizia si entra in un circolo vizioso da cui è difficile uscire, perchè dopo che hai speso 500€ per un alternatore e magari altrettanti per un motorino, non ti spaventi per 2 bobine, e da lì poi non si torna indietro :neutral_doh:

[maumauM5]

Se dovessi cambiare tutto questo, mi cambio la macchina !!!

[drifting-doctor]

Se dovessi cambiare tutto questo, mi cambio la macchina !!!

..ecco appunto...

[Cruel Intentions]

il problema è che non capita mai tutto insieme ma è una sorta di catena.
sento troppo spesso questi discorsi, una volta che si inizia a cambiare pezzi è difficile finire, perchè ci hai già investito soldi, e speri solo che sia l'ultima riparazione prima della calma assoluta, ma inesorabile arriva la rottura successiva, e dopo che hai cambiato 3 o 4 componenti costosi ormai sei fregato e devi continuare.

è brutto ed antipatico ma capita spessissimo ad_wall:

[blackwhy]

La E38 è forse una delle più belle ed eleganti bmw!


Ma anche la E39

Ovviamente tutto IMHO

[Batmobile]

Mau, che accessori ha la tua 7?

[maumauM5]

Accessori ?
E, non sò. Nel senso che non ho idea cosa ci fosse di serie, e cosa era un optional. Ora la descrivo.
La macchina è una 7 del '94 con cambio automatico e: telefono cellulare (che ha smesso di funzionare), cruiser control, sedili confort, tendina elettrica post, vetri doppi, sedili in pelle, doppio airbag, e poi tutto il resto molto normale anche per l'epoca.