Rottura turbina

[patone86]

secondo me si potrebbe anche fare un'altra cosa, sempre che la turbina sia a portata di mano.
si tira l'albero della wastgate aprendola, i gas di scarico in questo modo bypassano la girante e il motore smette di accelerare/richiedere carburante.

[Cruel Intentions]

a me dispiace che basti poco per salvere il motore e ciò non viene assolutamente previsto dalle case.

ho sistemato giusto questa settimana un golf 4 serie sturbinato, che ogni tanto superati i 3000 giri iniziava ad accelerare da solo a palla, però spegnendo il quadro si spegneva.
non credevo che fosse la turbina, proprio perchè si riusciva a spegnere il motore, mentre con altri bisogna aspettare che finisca l'olio.

invece questa bellezza in ingresso al collettore di aspirazione ha una farfalla per lo spegnimento dolce del motore, e spegnando il quadro da sturbinato questa farfalla si chiude levando l'aria al motore costringendolo a spegnersi.

quando poteva costare a BMW una cosa simile? 10€? mai pensata, mai inserita, eppure permetterebbe di salvare motori e vite (un'auto che resta accelerata al massimo è una mina vagante se non si ha prontezza di riflessi).

[(marzo)]

a me dispiace che basti poco per salvere il motore e ciò non viene assolutamente previsto dalle case.

ho sistemato giusto questa settimana un golf 4 serie sturbinato, che ogni tanto superati i 3000 giri iniziava ad accelerare da solo a palla, però spegnendo il quadro si spegneva.
non credevo che fosse la turbina, proprio perchè si riusciva a spegnere il motore, mentre con altri bisogna aspettare che finisca l'olio.

invece questa bellezza in ingresso al collettore di aspirazione ha una farfalla per lo spegnimento dolce del motore, e spegnando il quadro da sturbinato questa farfalla si chiude levando l'aria al motore costringendolo a spegnersi.

quando poteva costare a BMW una cosa simile? 10€? mai pensata, mai inserita, eppure permetterebbe di salvare motori e vite (un'auto che resta accelerata al massimo è una mina vagante se non si ha prontezza di riflessi).

quoto cruel,alcuni diesel hanno la farfalla,che sebbene progettata magari con altri intenti,sarebbe risolutiva in casi del genere..

[(marzo)]

secondo me si potrebbe anche fare un'altra cosa, sempre che la turbina sia a portata di mano.
si tira l'albero della wastgate aprendola, i gas di scarico in questo modo bypassano la girante e il motore smette di accelerare/richiedere carburante.

mi sa che non funziona.
sulle turbine a geometria variabile in realtà non vi è una vera valvola Waste Gate,inoltre se perde olio,la sola aspirazione dovuta alla depressione risucchierebbe l'olio comunque..

[killer queen]

ragionissima a Cruel, ma aggiungo: w i benza. e anche se si apriranno polemiche, w i benza gasati, se fatti bene.

[Cruel Intentions]

il metodo Patone non serve a nulla, bisogna solo sperare di avere la frizione buona e attaccarsi subito ai freni senza toccarla.

[T. Loris]

Cruel sai che ho l'impressione che sulla mia X6 quella valvola ci sia :neutral_think:
Quando attaco e stacco il quadro qualcosa si apre e si chiude e potrebbe essere quella.
Indagherò
Il metodo patone effettivamente non può avere nessuna efficacia

[Cruel Intentions]

Cruel sai che ho l'impressione che sulla mia X6 quella valvola ci sia :neutral_think:
Quando attaco e stacco il quadro qualcosa si apre e si chiude e potrebbe essere quella.
Indagherò
Il metodo patone effettivamente non può avere nessuna efficacia

sarebbe un grosso passo avanti

[patone86]

bo, io l'ho fatto su una macchina e si è spenta.
è successo due settimane fa.

[beckervdo]

Sui diesel moderni la valvola a farfalla c'è!

Ma serve ad unico scopo: evitare le vibrazioni in fase di spegnimento.

E' molto labile e serve a poco, ad oltre 7000 rpm in cui il motore diesel va in fuga mi sa che verrebbe risucchiata