_RS4_ Ha scritto:Leggevo un articolo sul funzionamento di questo motore. Si può dire che è inutile quanto si vuole, blasfemo su una ///M e tutto quanto, ma dal punto di vista del funzionamento è qualcosa di strepitoso e unico nel panorama automobilistico :O Dall'aspirazione alla sovralimentazione non ha nulla di paragonabile con altri motori in commercio (nulla a che vedere con biturbo in parallelo tipo N54 o in serie tipo N47/57), raffreddamento con doppio intercooler a liquido e oltre il 90% della potenza ancora disponibile a 5000 giri :O Il tutto, già rispettando la normativa Euro 6 che per i diesel è particolarmente severa. In pratica, non si tratta solamente del motore 40d con una turbina in più.
Chapeau, sebbene sia lontano dal concetto di purezza e sportività è sicuramente un prodigio tecnologico come pochi se ne vedono ormai in giro (a confronto il motore dell'M5 è "banale"), sarei veramente curioso di provarlo.
:neutral_think::neutral_think:
Leonard Lawrence.
[SIGPIC]alo[/SIGPIC]
È no, i tuoi post sono contrastanti.
Leonard Lawrence.
[SIGPIC]alo[/SIGPIC]
E' chiaro, è un motore che è un insulto alla tradizione Motorsport e alla filosofia di qualsiasi auto sportiva, però preso da sé è un prodigio tecnologico di gran livello, ma soprattutto ha soluzioni uniche che nessun'altro motore in circolazione ha. Secondo me se l'avessero chiamata solo 550d/x5 50d adesso riusciremmo tutti a valutare con più oggettività questo motore che, ribadisco, è un gioiello. Il problema è il contorno e l'accostamento del badge ///M :S
sarebbe bello poi mettere la scritta 520d invece della 550d.... quante risate
Francesco :guitar :alcohol :drinking :evil2: